"A veces me pregunto qué narices hago aquí"

Y esto arranca

Ya teníamos ganas, estos últimos días quizá han sido los peores, por ser de espera, de trámites y verificaciones. Uno viene a Argentina y le toca vivir un fin de año atípico, así que lo que necesita es que la carrera empiece cuanto antes.

Aunque sea con una etapa de enlace, meramente testimonial, de trámite.

Sí, pero desde el primer día hay que estar muy atento. En este rally no hay que desmerecer nada. Hay que estar preparado para toda su dureza, que te hace estar seis o siete horas pilotando, además de los enlaces. A veces me pregunto qué narices hago aquí.

Usted y Cruz, su copiloto, están listos. ¿Y el coche?

Espero que también. Es prácticamente el mismo que el del año pasado, pero con ciertas mejoras. Ya en el Ruta de la Seda ofreció muy buena respuesta.

Un coche que son cuatro, el suyo y el de sus compañeros de escudería Al Attiyah, De Villiers y Miller. ¿Lucha fratricida?

Hay un grupo de pilotos que aspiran al triunfo final. Algunos están en Volkswagen, es cierto, y otros no, como Peterhansel. Hay que estar muy atento a todos.

¿En qué se diferencia este Carlos Sainz del que debutó en el Dakar 2006?

Pues en la experiencia, lo que te permite afrontar el rally con seriedad. Da igual si el año pasado has ganado o no. Esta carrera hay que tratarla con mucho respeto. En el momento en que te descuidas, estás perdido.

Por ejemplo, si uno se salta un 'way point' escondido, que ahora baja su radio de tres kilómetros a 800 metros. Dice el señor Lavigne, director del Dakar, que se le ha criticado demasiado por un cambio que lo único que busca es aumentar la competitividad.

Yo creo que es un cambio demasiado complicado y con muchos riesgos. A los copilotos les hace la vida muy difícil y a nosotros también.

¿Nota que en Argentina se le quiere?

Me siento muy arropado por la gente. Mi última victoria en el Mundial de rallys fue aquí y el año pasado todo salió redondo con el triunfo en el Dakar. Esperemos repetir.