Los cambios de la F-1 en 4 años

Neumáticos:

2006: Michelin y Bridgestone eran lo suministradores. Ese año volvieron los cambios de neumáticos. Compuestos rayados.

2010: En 2009 volvieron los slicks. Bridgestone es suministrador único, pero lo dejará en 2011.

Motores:

2006: Se introducen los V8 de 2.4 litros en lugar de los V10 de 3.0 litros. Sin límite de motores en el año.

2010: Hay sólo ocho propulsores por piloto en la temporada. Si cambia motor dentro de un gran premio será sancionado con diez puestos en esa carrera y la siguiente.

Monoplazas:

2006: El peso debía ser de 600 kilos y la aerodinámica junto a las ayudas electrónicas eran esenciales en aquellos coches.

2010: El peso total con piloto es de 620 kilos. No hay control de tracción ni ayuda en la salida.

Repostajes:

2006: Para cambiar neumáticos y combustible.

2010: Se eliminan los repostajes para cambiar gasolina, no para los neumáticos. Los coches saldrán a la calificación con la mínima carga.

Rivales:

2006: Alonso acababa de lograr su primer título y era el único campeón junto a Villeneuve. Raikkonen era el líder de McLaren.

2010: Alonso es bicampeón, ahora en Ferrari. Hamilton es la estrella de McLaren junto al actual campeón, Button. Kimi se ha ido a los rallys.