Pons y Ojeda se juegan el subcampeonato en Madrid
Hoy arranca en el Bernabéu, a las siete de la tarde, el Shalymar, con Vallejo ya como campeón pero con el de Mitsubishi y el de Subaru peleando por la segunda plaza.
Madrid pone el broche al Campeonato de España de rallys. Con el título ya en manos de Sergio Vallejo y su Porsche, a la cita final del año no le faltan alicientes, ya que el gallego viene a repetir triunfo y el subcampeonato sigue en juego entre Xevi Pons (Mitsubishi) y Quique Ojeda (Subaru), con el Skoda de Berti Hevia como árbitro y protagonista de nuevo.
Por segundo año consecutivo, la zona centro será el escenario del rally final de la temporada. Y seguro que los aficionados vuelven a llenar sus cunetas para disfrutar de una de las mejores inscripciones del año, con más de un centenar de coches. La prueba arranca hoy del Bernabéu a las 19:00, para cubrir tres tramos nocturnos, y acaba mañana en el Jarama (donde está ubicada la asistencia y se cubrirán dos pasadas cronometradas), también a las 19:00. El Atazar, Canencia, Navafría y Robledillo son los otros tramos.
La previsión es de lluvia, lo que podría perjudicar al coche de Vallejo, de tracción trasera, aunque a su favor juegan las dos pasadas por el Jarama, donde tendrá ventaja. Su principal rival debería ser el protagonista del final de la temporada, Hevia, aunque los dos aspirantes a subcampeones intentarán correr al máximo y podrían dar una sorpresa. Otros vehículos a seguir serán el Subaru de Alberto Monarri, el Suzuki de Gorka Antxustegui o el Ferrari de Rafael Villanueva.
También están en juego los títulos en el Producción Rally Racing y la Copa Suzuki, mientras que la Mitsubishi Evo Cup y la Challenge Renault ya tienen campeón.
Campeonato de España: 1. Vallejo, 232 puntos; 2. Pons, 225; 3. Ojeda, 220,5.
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Existió el riesgo de suspensión
La prueba se ha rebautizado con el interminable nombre de Rally RACE Shalymar-Comunidad de Madrid, tras dejar el centenario club madrileño las tareas organizativas y pasar a ser sólo patrocinador. Pero hasta esta misma semana los problemas financieros que se arrastran desde hace tres años han estado a punto de obligar a la suspensión. Quizá la mejor solución es que sea el propio RACE el que se haga con su titularidad a partir de 2010.