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Sordo domina pero no le dejarán ganar

El cántabro se reivindicó en la primera etapa de ayer, ganando cuatro de los seis tramos, pero tendrá que cederle el triunfo a su jefe Loeb

<b>VELOZ. </b>Sordo demostró su potencial sobre el asfalto catalán.
Pipo López
Redacción de AS
Actualizado a

Esta vez sí. Dani Sordo ha dejado claro que está capacitado para ganar el Rally de Cataluña aunque, paradójicamente, no le van a dejar hacerlo. El cántabro dominó la primera etapa venciendo cuatro de los seis tramos disputados y se acostó líder a la sombra del 'Dragón Khan' de Port Aventura. ¿Durmió bien? Pues posiblemente la rabia no le permitió conciliar el sueño, porque sabe que debe ceder el triunfo a su jefe Sebastien Loeb.

El día arrancó bajo unas difíciles condiciones, ya que el jueves por la noche llovió mucho por los tramos, que en la mañana de ayer estaban repletos de humedades. Para amentar la dificultad, las cabezas pensantes de la FIA han prohibido los ovreurs o abrepistas, por lo que los participantes se fueron pegando sustos cada vez que se encontraban humedades escondidas.

Y bajo esas condiciones, Dani pisó a fondo el acelerador y fue ganando cada tramo que se disputaba. Fue el más rápido en los cuatro primeros y aunque Loeb apretó en los dos últimos, el español acabó por delante aunque, eso sí, con menos de dos segundos de ventaja sobre el francés. El pasado año Sordo fue incapaz de superar a su jefe cuando no había órdenes, y esta vez que parece que sí que puede, lo van a parar. Una pena.

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Mientras, el líder del Mundial, Mikko Hirvonen, que empezó plantando cara a los Citroën, se fue viniendo abajo según secaban los tramos y su coche comenzaba a subvirar, y acabó a más de medio minuto. Tal y como han quedado las cosas, y si se cumple el guión, ganando Loeb con Sordo segundo, el pentacampeón galo llegará a tan sólo un punto del finlandés a la cita final de Gales, por lo que se lo jugarán todo a cara o cruz en un final espectacular. El que gane será campeón.

Clasificación: 1. Sordo-Martí (Citroën), 1h 10:45.3; 2. Loeb-Elena (Fra/Citroën), a 1.6; 3. Hirvonen-Lehtinen (Fin/Ford), a 34.2; 4. Solberg-Mills (Nor/Citroën), a 59.7; 5. Ogier-Ingrassia (Fra/Citroën), a 1:22.9.

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