Reggiani: "Marco sabrá aguantar bien la presión"

Si hay un piloto italiano que sabe lo que es ser profeta en su tierra, ése es Loris Reggiani. El de Forlí, ciudad situada a unos cuarenta kilómetros de Misano, ahora es el comentarista de Mediaset, la televisión que ofrece las carreras en Italia, y el mismo que le dio a Aprilia su primera victoria mundialista, precisamente en el circuito de Misano, hace ya 21 años. Fue al manillar de una AF1 250 con el dorsal 32 que el subcampeón del mundo del cuarto de litro en 1992, tras Cadalora, guarda en su particular museo junto a las otras 16 motos que ha pilotado a lo largo de su carrera. En su nave también almacena un montón de trofeos guardados en cajas de cartón, algunos incluso mundialistas, como los de sus ocho victorias en grandes premios y sus 33 podios, lo que le dio para ser también subcampeón de 125cc en 1981, tras Ángel Nieto.

Reggiani es una de las voces más autorizadas del paddock y cree que "Simoncelli sabrá aguantar la presión este fin de semana porque éste es el tipo de carreras en las que se ve la categoría de los campeones, su raza, y él lo va a ser este año". ¿Sus razones? "Porque está haciendo una temporada espectacular, haciendo gala de una regularidad que antes no tenía. Es increíble, porque ha dejado de caerse y encima va más rápido, cuando lo normal es al contrario, que un piloto deje de caerse porque va más lento". Ade- Reggiani "Marco sabrá aguantar bien la presión" El italiano fue el primer piloto que ganó con Aprilia, hace 21 años en Misano, y confía en su compatriota: "Los españoles están muy lejos y a Kallio le gana siempre en el cuerpo a cuerpo" más, piensa que "el mayor rival que tiene Marco es él mismo, porque los españoles Debón y Bautista, aunque son muy rápidos, están demasiado lejos de él en la general. En cambio Kallio, que está más cerca, sabe que lo puede ganar en el cuerpo a cuerpo".

'Lorito', como le llama su amigo Nieto, tiene 48 años y una de las prendas que guarda con más cariño en su museo es el mono con el que se vistió el año pasado en Misano para dar una vuelta de honor con la que conmemorar aquella primera victoria de Aprilia en 1987. El mono muestra una simpática leyenda en su parte trasera en la que recuerda que entonces tenía veinte años menos, pesaba ocho kilos menos y que iba diez segundos por vuelta más rápido de lo que lo hace en la actualidad. En su museo-taller también tiene un juguete muy especial. Es Rossina, un coche de fabricación propia propulsado con cuatro motores de Yamaha 1.000 Exup, cada uno con tracción independiente a una rueda y piezas hechas en Minardi. Es un vicioso de la velocidad.