Loeb no tiene rival en Alemania

El susto hoy estuvo en el accidente del italiano Gigi Galli, Ford, que en el quinto tramo sufrió una salida de pista a alta velocidad y que tuvo que ser rescatado del coche por las asistencia y que fue trasladado al hospital en helicóptero para una revisión. No ha sufrido daños graves, y su copiloto salió ileso.

Aún así el tramo debió ser suspendido para los pilotos que salían detrás suyo, al igual que el sexto que por motivos de seguridad fue cancelado tras el paso de Loeb, Hirvonen y el australiano Chris Atkinson, Subaru, los tres primeros en orden de salida, por la gran cantidad de público en la pista. Los tiempos para los que no disputaron los tramos fueron impuestos por los comisarios.

La primera jornada se disputó con tiempo soleado aunque no hizo el calor que en los días de entrenamientos previos, por lo que los reglajes preparados por los equipos y, sobre todo, la respuesta de los neumáticos blandos no fue el esperado. Al menos no llovió en una zona con una climatología cambiante y con un asfalto muy resbaladizo.

Loeb, dueño y señor

Loeb es el dueño y señor de la prueba germana. Es el único piloto que conoce el puesto más alto de este podio puesto que ha vencido en las seis ediciones en la que esta prueba ha formado parte del calendario del mundial, y de seguir así, la séptima parece que no se le escapará.

Se ha impuesto en las cinco especiales disputadas hoy, y Sordo y Hirvonen sólo lo han podido seguir desde lejos. De hecho también fue el más rápido en el sexto tramo, el último previsto para hoy, que sólo pudieron completar tres pilotos antes de que fuera cancelado. Después de que la organización tomara dicha decisión, el resto de pilotos lo completaron como si de un enlace se tratara.

En un principio fue Sordo el que le siguió la estela al galo para darle el testigo en el quinto tramo al líder del Mundial.

De hecho el español fue más rápido que el francés en los puntos intermedios del primer tramo de la jornada, pero al final terminó perdiendo cinco segundos, y aunque el consiguió mantenerse detrás suya durante casi toda la jornada, al parque de asistencia llegaron con el mismo tiempo en el quinto tramo no pudo detener el empuje del finlandés y le cedió sus posición.

Su C4 hoy subviró en exceso con los reglajes de ayer mientras que los neumáticos blandos dispuestos por Pirelli para la cita germana son demasiado blandos, mientras que los duros son demasiado duros. No fue el único que echó de menos un compuesto intermedio hoy.

Hirvonen, con confianza

Hirvonen, por su parte comenzó como siempre, salió sin arriesgar con la intención de tomarle el nivel a la prueba, y una vez sintió confianza con el coche comenzó a ser veloz. Una apuesta arriesgada teniendo en cuenta el dominio de Loeb, lo difícil que es recortarle tiempo y su supremacía en este rally.

Ahora es segundo, a 19.9 del galo, pero con casi seis segundos de ventaja sobre Sordo, que es un gran piloto sobre asfalto.

Cuarto es el belga François Duval, Ford. Fue el más rápido en los últimos entrenamientos pero hoy tuvo problemas con la caja de cambios que le hizo perder tiempo de forma paulatina hasta quedar a casi cuarenta segundos.

Problemas

Los problemas llegaron al final de la jornada. En el quinto tramo Galli sufrió una salida a los doce kilómetros del comienzo tras el que no pudo salir del coche, su copiloto salió ileso, pero necesitó de las asistencias. Fue trasladado a un hospital pero desde el equipo se ha confirmado que el piloto se encuentra bien.

Tras su accidente, el quinto tramo fue suspendido por lo que al resto de pilotos que no lo pudieron cubrir a máxima velocidad se les asignó el tiempo del último que lo había pasado en competición.

Pero las complicaciones continuaron en el último tramo previsto. La suspensión de la quinta especial provocó que sólo los tres primeros pilotos en orden de salida pudieran salir en sus tiempos. El público invadió zonas del tramo con lo que los organizadores suspendieron éste también con sólo tres tiempos marcados.

Aquí el tiempo asignado para el resto de pilotos fue el de Hirvonen que sólo perdió 1.1 con Loeb y no el de Atkinson, el último en pasar, que perdió más de medio minuto. Esto habría cerrado el abanico de pilotos con opciones a victoria a Loeb y Hirvonen.

Mañana se disputará la segunda jornada de la prueba con 574,90 kilómetros de los que 159,76 serán cronometrados y divididos en ocho especiales, el último de ellos comenzará a las 17:23 horas.