Red Bull innova en aerodinámica

Los test de Montmeló son el lugar perfecto e indicado para que todas las escuderías prueben y experimenten de cara al comienzo del Mundial. De ahí que a veces los resultados son sorprendentes, como el dominio ayer de los Toro Rosso. La mejora de la aerodinámica es parte fundamental del pensamiento de todos los ingenieros de la parrilla estos días y las pruebas son habituales.

Aunque, sin duda, el equipo que más está sorprendiendo en Barcelona es Red Bull. La aparición del monoplaza de la bebida energética recordó la famosa película de Steven Spielberg: "Tiburón". Al salir de boxes una aleta se recortó en el horizonte. Se trataba de la nueva solución aerodinámica del equipo austriaco: un alerón que se extiende horizontalmente desde la chimenea superior hacia la cubierta del motor, casi hasta el alerón trasero, con una amenazante y desafiante curva.

La escudería del multimillonario Dietrich Mateschitz, muy proclive al espectáculo y al show business, no ha demostrado que el uso de este alerón mejore las condiciones del RB4, pero ha sido de las cosas más comentadas en los corrillos del paddock y en la sala de prensa.

Otro equipo que también está experimentando novedades en su coche es BMW Sauber que está utilizando, nuevamente, los extraños cuernos o aletas en la parte delantera del monoplaza, situados a ambos lados del morro de su F1.08, que ya se pudieron ver en los recientes test de Cheste. También es reseñable el enorme tamaño del sensor que llevan los Renault. El equipo de Fernando Alonso eleva su medidor de datos de flujo de aire muy por encima de la cabeza del piloto y recuerda a los coches de choque de las ferias.

El campeonato está a poco más de un mes de su inicio y seguro que en las próximas jornadas previstas de test, más escuderías seguirán mostrando novedades y ensayos para mejorar sus prestaciones. Todo el trabajo que se realiza ahora servirá para lograr los resultados buscados por cada equipo.