Lorenzo contra Rossi, primer asalto en Jerez
El bicampeón del mundo de 250cc, con Michelin, se estrena en el box de Yamaha junto a su compañero italiano, que llevará Bridgestone, en unos ensayos en los que también estarán Casey Stoner y Dani Pedrosa
A pesar de que hace tiempo dejó de ser Giorgio, de que ha demostrado una magnífica evolución en cuanto a madurez, de que es doble campeón de 250cc y tiene un extraordinario talento a los mandos de una moto, Jorge Lorenzo estará nervioso cuando se monte a su Yamaha M1 hoy en Jerez. Es inevitable. A su lado, por primera vez de muchas, Valentino Rossi, un nombre imponente para el mejor piloto del motociclismo moderno, el rey destronado. El circuito andaluz vivirá hasta el próximo jueves tres jornadas de entrenamientos de MotoGP en lo que supone el lanzamiento de una de las temporadas más atractivas de la historia. En la pista estarán, además de los dos pilotos del equipo Fiat Yamaha, el vigente campeón, Casey Stoner con su invencible Ducati. Y también Dani Pedrosa que será, más que nunca, el líder del equipo oficial Repsol Honda... y el piloto más importante de Michelin.
Más cosas. Rodarán en la categoría reina, Andrea Dovizioso y Alex De Angelis, tanto el de Italia como el de San Marino, con Honda. Otro de los atractivos es la presencia en la escudería Yamaha Tech 3 del vigente campeón de Superbikes, el británico James Toseland. Y comprobar qué tal les ha sentado el cambio de equipo a Marco Melandri, que sustituye a Loris Capirossi en Ducati, Shinya Nakano, nuevo en el Honda Gresini, Colin Edwards, que pilotará para el Tech 3, John Hopkins, ahora piloto de Kawasaki y el francés Randy De Puniet, que ocupa el sitio dejado por Carlos Checa en el equipo Honda de Lucio Cecchinello. Faltarán algunos, pero los mejores pilotos de MotoGP estarán en Jerez, un nivel excepcional de calidad en los primeros entrenamientos serios de la pretemporada tras los ensayos de hace dos semanas en Sepang.
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Se juntarán en el trazado español pilotos que han logrado diecinueve títulos mundiales entre las categorías de 125cc, 250cc, 500cc, MotoGP y Superbikes. Todo un reclamo para los aficionados, que podrán ver sus evoluciones de diez de la mañana a seis de la tarde a un precio de tres euros. Estos entrenamientos servirán para resolver algunas incógnitas. La más importante es conocer en qué nivel está Lorenzo respecto a su compañero de equipo y en qué medida le va a afectar calzar Michelin en vez de las gomas Bridgestone de Rossi, ya que la moto evolucionará el ritmo del de Tavullia y sus ruedas japonesas. También se verá si los compuestos franceses eran la causa de todos los males del italiano, que lleva dos temporadas sin ganar el título y este año además ha sido tercero, o por el contrario, como aseguraba su jefe de mecánicos Jeremy Burgess, lo importante es que ha fallado el conjunto de moto, neumáticos y piloto.
En Malaisia, el más rápido fue Hayden, con Edwards y Hopkins muy cerca. Dovizioso, subcampeón de dos y medio tras el mallorquín los dos últimos años fue mejor que un Lorenzo que, en ese momento, explicó que aún tenía la mentalidad de sus títulos de 250cc. Aquel fue el momento de la gloria, pero eso ya pasó. Ahora llega lo bueno, MotoGP, Rossi y... Pedrosa, el gran desafío. Fuera nervios.