Raids | Baja España

Peterhansel no quiso relajarse

El francés venció en la prólogo del Jarama, lo mismo que hizo Pellicer entre los motoristas

<b>HOMENAJE A ESTEVE. </b>Isidre Esteve, que tiene el récord de victorias en la Baja España, recibió ayer en el podio de Madrid el merecido homenaje de los organizadores, las autoridades deportivas y sus compañeros de carreras.
Pipo López
Redacción de AS
Actualizado a

Un español y un francés son los primeros líderes de la Baja España. José Manuel Pellicer encabezó el batallón de españoles que dominó la prueba prólogo en motos, y Stephane Peterhansel fue el más rápido entre los coches. El circuito del Jarama vivió, con buena asistencia de público y sin calor excesivo, el arranque de la competición y posteriormente el Bernabéu rindió homenaje a Isidre Esteve.

El recorrido marcado en los aledaños del circuito, de cuatro kilómetros y medio, provocó reacciones diferentes. Si los pilotos de motos se quejaban de que era muy rápido, los de coches opinaban que era estrecho.

Peterhansel se imponía entre los coches con cuatro segundos de ventaja sobre su compañero Nani Roma y cinco sobre Colin McRae. El escocés se quejaba de haberse encontrado protecciones en medio de la pista, lo que le retrasó y probablemente impidió que se impusiera en su debut con el BMW.

En motos las diferencias fueron aún menores, ya que Pellicer se impuso a Gerard Farrés y Marc Guasch por una y tres décimas, respectivamente. El gran favorito, Marc Coma, fue cuarto, a un segundo y medio del ganador. Los españoles coparon las primeras posiciones de esta categoría, demostrando que será difícil que la victoria se les escape.

Entre los participantes aficionados, Rosa Alzamora, la hermana del que fuera campeón del mundo de motociclismo en 125, Emilio, finalizó en la posición 140, a casi dos minutos de Pellicer. Por otra parte, Manolo Quijano y Luis Moya fueron 53º, a un minuto de Peterhansel. Hoy se disputa la etapa que unirá Madrid con Zaragoza, pasando por Soria, con un recorrido de doscientos kilómetros cronometrados.

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La prólogo, como siempre, ha sido difícil. Sirven para coger el ritmo, pero es complicado pilotar porque no sabes lo que se te viene encima, es fácil que te dejes el coche o una rueda, así que tienes más que perder que ganar. Prefiero las especiales más largas, pero todo ha ido bastante bien y a partir de ahora viene lo bueno".

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