"El adelantamiento de mi vida, Alemania 91"

Se está convirtiendo en habitual la presencia del gran Kevin Schwantz en los circuitos ahora que es comentarista de la televisión estadounidense CBS. El campeón del mundo de 500cc en 1993 es, sobre todo, asesor de su marca de toda la vida, Suzuki, y sólo le bastó ganar un título para generar grandes pasiones alrededor de su figura y espectacular manera de pilotar. Su filosofía del todo o nada, gloria o fracaso, le llevó a sumar 25 triunfos en la clase reina, uno más que su gran rival, Wayne Rainey, con el que acabó cuajando una gran amistad después de odiarse, y al que echó tanto de menos tras su irreversible lesión que perdió la motivación necesaria para seguir compitiendo.

El californiano fue, precisamente, víctima de la pasada a la que el Pajarito califica como el adelantamiento de su vida. Tuvo lugar en la temporada de 1991, casualmente en un GP de Alemania como el que ahora se disputa, aunque en el circuito de Hockenheim. Fue al llegar al motodrome (el estadio) en la última vuelta de carrera, con una frenada espectacular que Schwantz revivió ayer en el ordenador portátil de AS. A través de la página web youtube.com revisó el vídeo de aquella carrera y explicó con pasión y gesticulando cómo sucedió todo: "Vaya carrera. La recuerdo bien. Me puse a rebufo de Wayne para salir en la frenada y llegamos muy rápido a ella. Yo iba por dentro, separado de él y, cuando clavé los frenos, mi Suzuki se puso a dar bandazos de un lado a otro. Creía que iba a estamparme contra él y recuerdo que quería frenar como fuera para poder entrar en la curva. Me puse a quitar marchas como un loco, haciendo el viraje en primera cuando siempre se hace en segunda. Al salir de la curva y dar gas, tuve que mirar por donde venía Wayne. ¿Si fue el adelantamiento de mi vida? Creo que sí". Y de los mejores de la historia de este deporte.

Un Kevin dicharachero también recordaba que "al llegar a Assen semanas después, Rainey se salió recto en una curva pensando que iba detrás de él. Yo lo conté cuando me pusieron el micrófono delante, y no le gustó nada que lo hiciera". Por cierto, al tejano le da igual que Hopkins cambie Suzuki por Kawasaki para 2008: "Hay más pilotos". Uno de los que más gusta en la fábrica de Hamamatsu es James Toseland, líder de Superbikes y campeón del mundo de la especialidad en 2004.