Fuster y Fiat contra los privados de lujo
El Grande Punto Súper 2000 es, sobre el papel, el coche a batir, pero Puras, Pons, Hevia o Vinyes se lo intentarán poner más difícil este año
El Campeonato de España de Rallys arranca hoy en La Vila Joiosa (Alicante) con un piloto de la tierra como máximo favorito. Miguel Fuster será el hombre a batir y su Fiat Punto Súper 2000, encuadrado en el único equipo oficial del certamen, la mecánica sobre el papel más competitiva. Pero eso no significa que vaya a estar solo, ya que un batallón de privados de lujo intentarán ponérselo difícil.
El paisaje del Nacional ha cambiado. Hace sólo cuatro años había cinco equipos oficiales (Citroën, Renault, Peugeot, Mitsubishi y Fiat) con varios pilotos, tres fórmulas de promoción (Citroën, Peugeot y Fiat) y los organizadores peleaban por encontrar un hueco en el calendario. Ahora sólo hay un equipo oficial con un piloto, dos fórmulas de promoción (Peugeot y Mitsubishi) y el calendario se ha quedado cojo, con sólo nueve pruebas. Pero lo más preocupante es que el año pasado se vivió una baja afluencia de público en los tramos, el principal patrimonio de este certamen.
Así las cosas, serán los privados los que den emoción al campeonato. Frente al favorito Fuster en esta primera cita del año van a estar los Mitsubishi del reaparecido Chus Puras y del mundialista Xevi Pons encabezando el batallón de Lancer, el Volkswagen Polo Súper 2000 del ex campeón Berti Hevia, el Citroën C2 con reducción de peso de Joan Vinyes o el Porsche 911 de Sergio Vallejo. El problema es que muchos de ellos no tienen completado el presupuesto y aún no es seguro que puedan cubrir toda la temporada.
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La prueba de hoy arrancará a las 7:30 horas en el parque de asistencia de Terra Mítica; los pilotos se enfrentarán desde entonces a diez tramos cronometrados, antes de la llegada a La Vila Joiosa a las 21:00.
La caravana será bastante amplia, ya que se ha permitido la participación de vehículos clásicos para subsanar la falta de inscritos de las últimas temporadas. Fue una solución que ya se utilizó en el Rally Shalymar de Madrid en 2006 y que ahora se aprovecha para dar salida a la crisis de los rallys. Entre ellos destaca la presencia del impecable Ford Escort MK II conducido por el hermano de Carlos Sainz, Toño.