Dos bestias del Dakar lucharán por la victoria
En la aventura más grande del mundo del motor sólo unos pocos piensan en la victoria, la mayoría sólo anhelan llegar a Dakar, entre los mejores Nani Roma y Carlos Sainz disponen de la mejor mecánica. Mitsubishi y Volkswagen llegan a este Lisboa-Dakar con el objetivo de ganar
En el desierto se escucha el silencio. Es una sensación que traspasa el alma. En un instante desaparece la civilización y la gran ciudad parece que nunca haya existido. Pero de repente todo se transforma, la arena tiembla y la dunas se rompen. Llegan los monstruos del desierto, a lo lejos un coche rojo y naranja atraviesa el océano dorado perseguido por un vehículo azul.
Al volante dos españoles, Nani Roma, tercer clasificado el pasado año y primer español que logró ganar en motos conduce un Mitsubishi Montero con los colores de Repsol. En el otro coche, Carlos Sainz, doble campeón del mundo de rallys en la década de los noventa y vencedor, en el año de su debut en la carrera, de cuatro etapas, pilota un Volkswagen Touareg pintado de Red Bull. Son los dos coches de las dos marcas más importantes que participan en el Dakar de manera oficial.
En estos momentos, el Mitusbishi Montero reina en el Dakar. El coche japonés, fabricado en un imponente taller del sur de Francia, ha conseguido imponerse en los seis últimos años y, de las 28 ediciones de la carrera ha ganado 12. La nueva máquina de MItusbishi es el MPR13, un coche que cuenta con una estructura de chasis revisada y ha sido diseñado en el Pont de Vaux y el centro de diseño de innovación y desarrollo de la marca en la localidad japonesa de Okazaki.
En esta nueva bestia se ha incrementado el confort y la seguridad, un aspecto vital en esta prueba, además se dispone de más espacio para las piernas y la cabeza. En este asunto ha sido importante la aportación de Roma (1'90 de altura), el piloto de los cuatro que pilotarán estos coches que más se beneficia de esta mejora. También se ha producido una mejor distribución de pesos, además de ligeros ajustes en un motor que ya estaba cerca de su límite de potencia. Lo pilotan Peterhansel, Alphand y Masuoka, todos ellos ganadores del Dakar, junto a Roma.
El Volkswagen ha mejorado quizá más que su rival. La mayor diferencia entre ambos es que el Touareg es un coche diésel y pretender convertirse en el primero que se alimenta de este combustible en vencer en el Lago Rosa. Ante todo dispone de un excelente motor con el que los alemanes intentan demostrar la fiabilidad de sus vehículos.
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El nuevo Touareg es más pequeño que el anterior. Volkswagen sólo ha ganado una vez la prueba, en 1980 con un Iltis pilotado por Freddy Kottulinsky. Ahora, junto a Sainz, estarán Vatanen, MIller, Sousa, y el segundo clasificado en 2006, De Villiers. Con el madrileño el equipo ha ganado, sobre todo, en profesionalidad y seriedad en la preparación de la carrera.
La batalla está cerca. Pronto volverá a sentirse el estruendo de los dos mejores coches del Dakar destrozando uno de los más bellos paisajes de nuestro planeta. El viento lo volverá a dejar todo en su sitio, cuando el silencio regrese.