AS probó el Peugeot de los 180.000 euros

Poco importa haber dormido sólo tres horas cuando el motivo es pilotar el nuevo Peugeot de rallys. Aunque la firma del león ha abandonado oficialmente el Mundial, sigue involucrada en la especialidad con el 207 Súper 2000, su nueva arma. Un vehículo que cuesta unos 180.000 euros y que está enfocado a dar el asalto al IRC, el mundialito paralelo organizado por Eurosport, y los certámenes nacionales.

Ni había amanecido en el circuito de Loheac, cerca de Rennes, en el corazón de la Bretaña francesa, cuando ya estábamos perfectamente atados a nuestros bacquets Phillippe Aragneau, piloto de la marca que ejerció de sufridor en el asiento de la derecha, y quien suscribe. "Cuidado, que puede haber humedades", dice, e inmediatamente aprieta el botón rojo con el que comienza a rugir el nuevo león de rallys.

El cambio es secuencial, y está situado al lado del volante. La primera se inserta hacia atrás, y así sucesivamente. El embrague sólo se utiliza para arrancar, ya que el resto de las marchas se engranan sin necesidad de levantar el pie del acelerador. Para reducir sí conviene pisar el pedal izquierdo. Y ahí estamos. Primera, segunda, tercera realmente no es un vehículo que asuste. El coche empuja, pero sin estridencias, se agarra gracias a su tracción integral, y frena a la perfección.

La categoría Súper 2000 es una especie de 'World Rally Car', pero sin turbo en el motor ni sofisticaciones electrónicas en la transmisión. Dos diferencias que reducen el precio desde el millón de euros que vale un WRC. También tienen modelos de esta categoría Fiat, Toyota y Volkswagen. Con esta filosofía se consigue un coche mucho más civilizado, que para un profano no crea excesivas complicaciones a la hora de conducirlo, aunque otra cosa debe ser llevarlo al máximo en un tramo.

Equipo español en el Mundialito

Casi está cerrado el programa de Peugeot España para el año próximo y, si nada se tuerce, saldrá a correr el mundialito, el IRC de Eurosport, con dos coches. "Es una continuación a lo que hemos hecho este año. Tras hacer el Europeo, ahora queremos correr el IRC. El piloto español será casi con toda seguridad Quique García Ojeda, y el francés lo deciden ellos", asegura Borja Moratal, responsable deportivo de la firma en nuestro país.

Estará presente en el Nacional

La gran incógnita es el programa que realizará Peugeot en España. "Aún no hay nada decidido. Incluso podríamos correr el Nacional con un 207 Súper 2000, pero depende de lo que se decida a nivel internacional. Habrá participación de la marca, aunque sea con los 206 de este año a nivel semioficial", confirma Moratal. La otra opción de ver un 207 en el Nacional llega de Canarias, con Ángel Ramos, que quiere uno para que corra en el equipo Piedrafita Sport.