Alonso no hablará más de neumáticos ilegales

Alonso vive en estos días sumido en una profunda decepción con la Fórmula 1. El politiqueo que ha marcado durante tantos años este deporte le ha tocado padecerlo ahora a él en sus carnes. Después de unir a su escudería para que le entregara a la FIA las fotos en las que un técnico de Bridgestone rociaba, vestido con un traje de protección anti productos químicos, las ruedas que Ferrari iba a usar en carrera, ahora Renault ha decidido recular y guardar silencio. De hecho, le han prohibido al líder del Mundial que haga ningún tipo de declaración pública fuera de las controladas por ellos mismos y que diga una sola palabra del caso Bridgestone.

La razón está en el tremendo enfado de la Federación Internacional (FIA), que no va a pasar ni una sola declaración altisonante más. La FIA le ha recordado a la escudería francesa el contrato que firmaron en su regreso a las carreras. Según el mismo, un equipo puede ser expulsado de la F-1 si critica abiertamente cómo se gestiona el campeonato o habla de una competición adulterada, y le advirtieron a Briatore con comparecer ante el Consejo Mundial del día 19 si mantenía su tono de declaraciones. Eso equivale a un juicio sumarísimo con consecuencias imprevisibles. Por eso ahora Flavio da marcha atrás y asegura que la decisión de los comisarios es muy respetable.

Eso sí, lo hace a sabiendas de que las ruedas de Ferrari van a ser analizadas y podrían invitarles discretamente a no volver a emplear ese tipo de procedimientos. Rociar las ruedas con productos químicos la víspera de un gran premio vulnera el reglamento. Los neumáticos no se pueden tocar una vez hayan sido marcados y se haya disputado la calificación. Si se prohíbe esta supuesta trampa, Ferrari perdería una gran ventaja. La de los neumáticos mágicos que han tenido hasta ahora. Muy blandos y velocísimos en calificación, y duros y consistentes en carrera gracias a su proceso irregular.

El piloto asturiano no acudirá como estaba previsto a los test de Jerez de esta semana, oficialmente por su contusión en la rodilla, aunque no se extrañen si la intención de la escudería es en realidad alejarle al máximo de los focos. Le sustituirá Giancarlo Fisichella. No van a probar ninguna evolución en el monoplaza. Sólo neumáticos. Mientras tanto, Ferrari ensayará esta semana nuevos componentes aerodinámicos y de motor en su 248 F-1. Y lo hará en dos circuitos. Con Badoer y Gené en Fiorano y con Schumacher en el trazado francés de Paul Ricard.

Enturbiando el ambiente hasta Shanghai estará la acusación sobre sustancias químicas. Allí sabremos si lo van a poder utilizar de nuevo. La foto es el resultado de una investigación puesta en marcha hace cuatro carreras y denuncia un proceso que, curiosamente, sólo se realiza sobre las ruedas de Ferrari.