Sordo deslumbra en el duelo con el bicampeón
El cántabro acabó en segunda posición, su cuarto podio de la temporada pero sobre todo, por primera vez, se le ha visto capaz de superar al líder Loeb. Sólo las órdenes de equipo impidieron al español plantar batalla a su compañero
A pesar de que su gesto rebosaba satisfacción al bajar del podio de la Porta Nigra de Trier, algo indicaba que la alegría no era completa. Dani Sordo acababa de culminar su cuarto podio del año y, por primera vez, se había subido a las barbas de su maestro Loeb. Pero las órdenes de equipo habían impedido disfrutar de un duelo entre el mejor piloto del momento, que lleva camino de serlo de toda la historia, y la más firme promesa del firmamento rallístico habrá que esperar.
En cualquier caso el cántabro acababa de culminar el mejor resultado de su carrera deportiva. Ya había sido segundo en el Rally de Cataluña, pero entonces no lo consiguió luchando cara a cara con su compañero Loeb. Y en Alemania, el rally de casa para el piloto galo, que nació y se curtió como conductor en las carreteras de la vecina Alsacia, con unas condiciones del piso terroríficas, Dani ha dado el do de pecho demostrando que con sólo 23 años y nueve rallys al volante de un world rally car ya ha alcanzado la mayoría de edad, por lo menos sobre los tramos de asfalto.
Quinto triunfo.
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Arropado por decenas de miles de paisanos, el quinto triunfo consecutivo de Loeb en el Rally de Alemania ha sido en el que, probablemente, haya encontrado mayor oposición. Y ha sido su discípulo el que le ha hecho sudar el mono ignífugo más de lo esperado. Al igual que él hiciera con su maestro Carlos Sainz, al que acaba de igualar en cabeza del ranking de victorias del Mundial, es ahora su alumno el que lleva camino de destronarle. Al igual que hizo el madrileño con él, Sebastien también está ayudando a Sordo a llegar a lo más alto. Y el discípulo, además de empaparse de las enseñanzas del maestro, aporta ingentes dosis de genialidad al volante. Una brillantez que le ha llevado a finalizar por delante de su jefe de filas en diez de los diecinueve tramos disputados en Alemania, ganando cinco de ellos. Un resultado que confirma el acierto de Citroën de colocarle como segundo piloto del equipo, decisión que les ha valido distanciarse enormemente de Ford en el Mundial de marcas. Se agotan los argumentos para no anunciar en breve el fichaje del joven español para que pilote junto a Loeb el nuevo C4 el año próximo.
Mientras, en el campo contrario, los del óvalo esperan ansiosos a que el próximo jueves eche a andar la cita de Finlandia, el terreno de sus dos pilotos, tras haber visto como Marcus Gronholm peleaba hasta el último metro la tercera plaza frente al Citroën privado de su compatriota Toni Gardemeister y como su compañero Mikko Hirvonen se retiraba después de completar el último tramo en el enlace hacia la línea de meta. Un rally, el finés, en el que Dani ya ganó el pasado año en categoría júnior en su primera participación, pero que con un world rally car será totalmente diferente. Si moja otra vez, y en ese caso con acabar entre los cinco primeros ya sería un éxito, se verá lanzado al estrellato.