Sordo vuelve a tener al asfalto como aliado

Cerca de veinte mil franceses se han desplazado hasta Alemania para animar a Sebastien Loeb. Pero también han sido muchos los aficionados españoles que han querido estar junto a su ídolo, Dani Sordo. El cántabro quiere brillar con luz propia en el terreno de Loeb. Consciente de que el galo ha ganado todas las ediciones mundialistas disputadas del rally alemán, Dani estrena el número dos en los flancos de su Xsara y quiere hacerlo dejando un buen sabor de boca. Sobre todo cuando ésta es la última cita de asfalto del año, la última oportunidad de lucirse en la superficie que mejor domina, la que le permitió subir al podio en Cataluña y Córcega.

Tras diez semanas de parón, el Mundial inicia su segunda mitad con la cita germana. Discurre entre viñedos, con trazados llenos de cruces y pistas militares de hormigón que pondrán a prueba las mecánicas y también a los pilotos. A ello se suma una climatología inestable que dificulta la labor de elegir los neumáticos. Se espera que Loeb vuelva a dominar este año, pero Marcus Gronholm, su principal rival en la lucha por el título, ya estuvo a punto de ganarle en 2002 y su Ford Focus va cada vez mejor, por lo que debería ponerle las cosas difíciles. Tras el dúo de favoritos, las apuestas se centran en Sordo.

Va a sumar puntos para Citroën por primera vez y, por tanto, estrena coche con diferenciales mecánicos (obligatorios en los oficiales), algo que, según él, no supone casi diferencias, pero que en un recorrido poblado de cruces podría ser un hándicap. Algo que supone una responsabilidad añadida, pero el cántabro es muy frío y seguro que esto no le supone un inconveniente para concentrarse en volver a estar entre los mejores.

Si Sordo se ha visto sobrecargado de responsabilidad, a Xevi Pons se le han quitado de encima. Podrá correr sin pensar en los puntos de marca y, espoleado por haber perdido el dorsal número dos, saldrá a por todas. Quiere y debe demostrar que también tiene su hueco en el Mundial.