Renault no llevará el Mass Damper
La FIA recomendará no sancionar a las escuderías que usen el sistema, pero su Corte de Apelación puede castigarles si lo reclama otro equipo.
Las manos negras existen y más si de lo que se trata es de igualar al máximo la lucha por el título mundial. Renault llegó ayer a Hungría dispuesta a montar el Mass Damper System en su R26, precisamente en una de las pistas donde más se nota su influencia. Sin embargo, a lo largo del día, las cosas se les fueron torciendo poco a poco.
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La FIA no está dispuesta a sancionarles y quitarles los puntos logrados si la Corte de Apelación del próximo 23 de agosto decide que la pieza en cuestión es ilegal. Pero una carta posterior de Charlie Whiting, el director de seguridad, aclara que no se responsabilizan de lo que pueda pasar si algún equipo efectúa alguna reclamación al respecto. Es decir, que la Corte podría descalificarles si la pieza se considerara antirreglamentaria por su influencia aerodinámica. Para no correr ningún riesgo, Renault ha decidido no montar el Sistema de Compensación de Masas este fin de semana en Hungaroring.
Esta será una prueba de fuego para el R26, ya que estamos ante un trazado muy bacheado. A la escudería francesa también le ha influido la actitud de los comisarios húngaros, que han decidido retirar un sistema similar de los Toro Rosso por su influencia aerodinámica. La buena noticia para todos los Michelin, incluido el equipo de Alonso, es que no se esperan altas temperaturas. Lo contaba De la Rosa: "Ferrari está muy fuerte y ha arrasado con temperaturas en pista siempre superiores a los cincuenta grados. Ahora toca ver lo que puede suceder en una carrera en la que no se superen los cuarenta. En teoría, las bajas temperaturas nos favorecen frente a la escudería de Maranello, pero nos perjudican contra los Renault, que se mueven mejor en esas circunstancias". Ayer, sin ir más lejos, llovió a mares por la tarde en Hungaroring, y el riesgo de tormentas ocasionales estará presente todo el fin de semana. Con unos 25 grados para viernes y sábado, sólo el domingo se espera llegar a la treintena. Nada que ver con el horno de 2005, y una complicación más para la elección de neumáticos.