Citroën recurre a Sordo para ganar por equipos

Cambios en las huestes de Citroën. Tal y como adelantó AS hace un mes, Dani Sordo pasará a ser el lugarteniente de Sebastien Loeb en los dos próximos rallys, Alemania y Finlandia, aunque podrían ser más. El joven cántabro compartirá con el bicampeón francés la responsabilidad de sumar puntos para la marca en sustitución del otro español que había ocupado el puesto Xevi Pons.

Ayer se cerraba la inscripción de la próxima cita germana del certamen, y por ello no se podía aguantar más una noticia que era un secreto a voces. En la sede del Grupo Lábaro, su patrocinador, se hizo el anuncio oficial. Su presidente, Julio Mateo, confirmó que había tenido que ceder parte del espacio que su empresa ocupa en el Xsara para poder culminar este nuevo paso de Sordo. "Hemos tenido que aunar esfuerzos y voluntades y, por nuestra parte, ceder espacio, pero creo que merece la pena", aseguraba.

En Citroën llevan ya varios meses siendo conscientes de que con Sordo como segundo piloto del equipo sus posibilidades de lograr el cuarto título consecutivo de marcas aumentarían. De hecho, si en la primera mitad de la temporada él hubiera sido el compañero de Loeb en vez de Pons, los 15 puntos con los que actualmente aventajan a Ford en el campeonato serían 39. Por eso se ha cerrado el ascenso de Sordo tras buscar ubicación a su patrocinador principal, Total, entre los que tiene el cántabro.

Dani asegura que "da igual ir con el número 20 que con el 2. Yo voy a correr igual, aunque la verdad es que llevaré un poquito más de presión por lo de tener que sumar puntos para el equipo. Pero la suerte es que será en dos rallys que conozco, Alemania, donde he corrido ya dos veces y es asfalto, el terreno en el que tengo más experiencia, y Finlandia, un rally que gané el pasado año y que me gustó mucho". El otro cambio para Dani será que por primera vez pilotará un coche con diferenciales mecánicos. Había quien aseguraba que en la primera mitad de la temporada se vio favorecido por usar transmisiones electrónicas, pero él afirma tras haber probado esta versión en Alemania que "el coche va igual y no creo que vaya a haber ninguna diferencia. Los ingenieros me han dicho que Alemania será el rally donde más afecta ir con el sistema mecánico porque su recorrido está lleno de cruces, pero eso a mí no me importa".

Sobre el futuro, y tras haber probado el coche de la marca para el año próximo, el C4, dos veces, reconoce que "Citroën es el equipo de mis sueños. Además de ser los mejores, estoy muy a gusto con ellos, ya que tenemos un ambiente muy familiar. Me gustaría seguir con ellos, pero hay muchos pilotos para pocos coches. En cualquier caso, si no sigo con ellos, correré con otro coche o montaremos una escudería privada con Lábaro", bromeó el campeón del mundo júnior, actualmente tercero en la clasificación del campeonato.

No parece que se vaya a tener que buscar la vida en otros lares, y para botón la muestra de lo que ha dicho el mismísimo Loeb sobre él: "Dani será un fuerte rival en el campeonato en un futuro. Tiene talento y estoy seguro que puede ser muy bueno si sigue así".