"El mayor logro de la historia de Audi"

Volaba sobre Le Mans. Ésa era la sensación que dejaba el Audi R10, la misma que ofrece contemplar el vuelo bajo de un águila imperial. Mientras el resto de coches provocaban un estruendo cada vez que llegaban a una curva, el motor diésel de ingeniería alemana casi planeaba en silencio sobre el asfalto. Audi volvió a reunirse con la historia, en una edición de las 24 Horas que congregó a casi 250.000 personas, al vencer con un propulsor alimentado por gasoil. Y en la marca germana, claro está, se sienten orgullosos. "Conseguir el triunfo en una competición tan exigente con un motor diésel por primera vez, en el primer intento, era un desafío muy importante y haberlo conseguido lo convierte en el mayor logro de la historia de Audi", explica Martin Winterkorn, director del proyecto.

El R10 fundamentó la sexta victoria de Audi en la carrera en dos aspectos: eran los más veloces y los que menos combustible gastaban. La vuelta rápida fue para Tom Kristensen, ganador en siete ocasiones, con un tiempo de 3:31.211. El danés, también fue el que más tiempo estuvo en pista sin repostar, 16 vueltas. Normalmente los Audi tardaban 14 vueltas, aproximadamente cada 56 minutos, en volver a boxes a llenar el deposito con 90 litros de diésel Shell. Los Pescarolo, por ejemplo, lo hacían cada 50 minutos, aproximadamente. La diferencia fue esencial para que Biela, Pirro y Warner ganasen la prueba. El alemán Biela estaba muy satisfecho: "Este triunfo es tan importante para Audi como para nosotros que hemos estado involucrados desde el principio. Casi no hemos tenido problemas y realmente es algo increíble ganar Le Mans con un diésel que tiene sólo 200 días de vida". Audi batió el récord de la prueba con más de 380 vueltas completadas. Éxito total.