De Castro y Burgueño al asalto de Le Mans
Los dos españoles, junto al portugués Miguel Amaral, tienen el objetivo de ganar en la categoría LMP2 e incluso aspiran al podio absoluto de las míticas 24 Horas.
Se le abre la sonrisa a Ángel Burgueño cuando habla de ganar en Le Mans. A su lado, Miguel Ángel de Castro eleva la mirada buscando entre sus sueños, quizá ya imaginando cómo sería ese momento en el que dos españoles, ellos dos, ganasen, por primera vez, en uno de los mitos del deporte del motor. Ayer se presentó, en Madrid, el proyecto ASM Team, que se ha denominado ibérico para las 24 Horas de Le Mans. Ibérico porque junto a estos dos pilotos españoles el tercero es un portugués, Miguel Pais do Amaral, el verdadero impulsor de esta idea. Este emprendedor luso, licenciado en ingeniería mecánica, participa en el Campeonato de España de GT, donde también se encuentran De Castro y Burgueño.
El equipo competirá en la categoría LMP2, la anterior a la LMP1, prototipos de más potencia. En la presentación, además de los pilotos, estuvo Carlos Gracia, presidente de la RFEdA. El máximo dirigente de nuestro automovilismo recordó que los dos pilotos nacionales de este proyecto se consolidaron en la competición en el programa 'Racing for Spain'. Gracia, además de apoyar al equipo, reclamó la colaboración de empresas españolas "al menos para nivelar la ayuda que Portugal ha mostrado a esta iniciativa". De Castro, abulense, y Burgueño, madrileño, son dos de los más experimentados pilotos de monoplazas y GT de nuestro país y este año, junto a Amaral, ya han ganado, en su categoría, los 1.000 Kilómetros de Spa (Bélgica), donde fueron cuartos absolutos. Ahora, con un gran coche, el Lola B05/40, intentarán hacer historia los próximos 17 y 18 de junio en la leyenda de Le Mans.
El Lola B05/40 un misil de 520 CV a 320 km/h
Quizá es uno de los coches más espectaculares del automovilismo deportivo. El Lola B05/40 LMP2 es una belleza amarilla que cuenta con un impresionante corazón de 520 CV. La carrocería está construida en su totalidad en fibra de carbono y el motor es un AER de dos litros, 16 válvulas y turbo con presión máxima de soplado de 2,4 bar, con bloque y culata de aluminio. Este coche pesa 750 kilos sin carga de gasolina y tiene un depósito de combustible de 90 litros. Los frenos son de discos ventilados y perforados en fibra de carbono y cerámica de 355mm. Este coche es capaz de desarrollar una velocidad máxima de 320 kilómetros por hora. Además, es la misma unidad que en año pasado ganó las Le Mans Series en su categoría.