Copa Hyundai Getz la primera con un diésel

Con mínimo coste, máxima diversión. La filosofía de los certámenes de promoción creados por Hyundai adquiere su máxima expresión con la recién nacida Copa Getz, que arranca hoy mismo en el circuito del Jarama con la vitola de ser la primera competición monomarca disputada con mecánicas diésel. La base es el utilitario Hyundai Getz 1500 CRDi 3 puertas, cuya piel de cordero se ha transformado en un pura sangre de algo más de 130 caballos a 4.000 rpm, 16 más que la versión de calle. La preparación, dirigida por Meycom, ha desembocado en un divertido coche de carreras que, cuando se le provoca, no está exento de personalidad.

El papel de la nueva copa viene a reemplazar la anteriormente exitosa Hyundai Accent, manteniendo la misma filosofía. Es una categoría lanzadera para jóvenes pilotos carentes de escuela y de medios para competiciones más caras, y también una buena excusa para aquellos que simplemente quieran quemar adrenalina. El calendario está planteado a un total de seis meetings, con dos pruebas por cada reunión más los entrenamientos cronometrados y la manga de clasificación. Todo ello, con el mínimo mantenimiento al ser vehículos propulsados por gasóleo.

El coste de participación es realmente bajo. Por sólo 16.000 euros se adquiere el coche con el kit de competición completo, listo para correr. Meycom ha mejorado principalmente el tren delantero, ensanchado y con múltiples reglajes. Los neumáticos delanteros son slicks de 200/580x15, mientras que atrás se estrechan a 175/550x15.

Con ello, se ha logrado un vehículo nervioso atrás, aunque predecible en sus reacciones y muy divertido, que neutraliza el comportamiento de los tracción delantera. Los frenos son cien por cien de carreras delante (discos de 297mm con pinzas de cuatro bombines) y de serie atrás. Un auténtico juguete.