"Tendremos ventaja en las próximas carreras"

En ocasiones, en la F-1, como en la vida, puede confundirse optimismo con realismo. Ésa es la conclusión que se obtiene de las palabras de Bob Bell, director técnico del equipo Renault.

Hasta ahora han conseguido 51 puntos de los 72 posibles en el campeonato. ¿Está satisfecho del comienzo del año después de cuatro carreras?

Estamos encantados por nuestros resultados hasta ahora, pero pienso que los puntos son sólo una parte de la historia. Estamos claramente en una posición muy fuerte, y en términos de pura competitividad quizá aún mejor que en 2005.

¿Cómo sentó al ambiente de su equipo ser segundos tras Ferrari en Ímola?

Es un poco el contraste con el año pasado cuando ganamos. En 2005, el equipo estaba en un pedestal después de cuatro triunfos consecutivos, pero teníamos verdadera preocupación en cuanto a los neumáticos. Sin embargo, ese año Michelin está trabajando muy duro y nos sentimos menos preocupados en ese sentido. El funcionamiento del coche fue bueno, así que el ambiente es bueno.

Mientras otros equipos están evolucionando sus monoplazas, Renault parece que hace las cosas de manera más discreta, pero ¿cómo va el desarrollo del R26?

En cada carrera el coche tiene elementos nuevos. La actividad en la fábrica es importante, el nivel de trabajo aumenta cada fin de semana. Los tiempos por vuelta lo demuestran, pero no tomamos riesgos excesivos en ese sentido. El R26 tendrá un desarrollo lógico y similar al del año pasado. Pero no tenemos una fórmula mágica. Hay que trabajar mucho en lo fundamental.

Después de la victoria de Ferrari en Ímola, ¿Cuál es su opinión sobre el equilibrio entre los fabricantes de neumáticos esta temporada?

Michelin seguirá teniendo ventaja este año. Los Ferrari se están mostrando muy rápidos, y nunca se puede descartar a Schumacher, pero en las próximas carreras creo que la balanza se inclinará a favor de nuestra marca proveedora.

¿Cuál es el gran secreto del Renault?

No estoy seguro de que lo haya. Tenemos un coche muy constante. Sabemos que con el R26 el nivel de calidad en una vuelta se puede mantener en carrera durante veinte.

¿Qué espera de las dos próximas carreras, en Alemania y España?

Creo que serán carreras en las que Michelin estará muy fuerte y la competencia vendrá directamente de McLaren y Honda. No podemos descartar a Ferrari, pero hemos probado en Barcelona y el coche iba muy rápido al igual que en Nurburgring. Tenemos cierta ventaja.

¿Cuál será la estrategia del equipo en los próximos grandes premios?

Estar ahí y ser agresivos. El coche está fuerte y ambos pilotos usarán el motor de especificación B. No hay ningún cambio en nuestra estrategia: corremos para ganar.