Seat más ambiciosa que nunca en el Mundial 2006
La firma española, con seis coches en el asfalto, conforma uno de los equipos más potentes del campeonato. Aspira a lograr el título de pilotos y también de marcas.
Este año hacemos la máxima apuesta. Tenemos que estar luchando tanto por el campeonato de marcas como de pilotos". Esta idea sale de todas las bocas de los miembros del equipo Seat Sport con vistas al comienzo del Mundial de Turismos. El telón se baja este próximo domingo en el circuito italiano de Monza, precisamente el trazado menos apropiado para ellos.
Desde su vuelta al máximo nivel en 2003, Seat ha conseguido quince podios, cuatro victorias y tres poles. El último triunfo, en Valencia el pasado año, a cargo de Jordi Gené. Para esta temporada tres nuevos fichajes con experiencia: Muller, Tarquini y Thompson, que se añaden a los tres pilotos ya conocidos: Gené, Rydell y Terting. Sumados a un coche fiable y mejorado, conforman un equipo fuerte con grandes pretensiones y muchas ansias de victoria.
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Con un trabajo exhaustivo a lo largo del invierno, todos los coches Seat han sido fabricados y desarrollados en las instalaciones de Martorell. El León de 2006 es un coche mejor aerodinámicamente, con un chasis superior al de la pasada temporada (tanto en suspensiones, barras y dinámica). Además, esperan importantes evoluciones de motor que se irán incluyendo durante el año.
Diez citas, siete europeas, dos americanas y una asiática, conforman un Mundial que se presenta, a priori, como una lucha cerrada entre los pilotos de Seat y BMW tanto en el plano individual como en el colectivo. En principio, salvo en las pruebas de Monza y Turquía, donde es fundamental la velocidad punta por las largas rectas (algo en lo que el León está por debajo de otras marcas), en el resto de citas la marca española aspira a todo. De ahí que desde todos los estratos del equipo la ilusión se palpe ante el inminente arranque de este fin de semana.