Coma "Otros dos años en moto y a los coches"

Acostumbrados como estamos a que lleguen de pies a cabeza maquillados por el polvo, sorprendió la elegante aparición en AS de los cinco españoles del equipo Repsol que este año ha arrasado en el Lisboa-Dakar. Encorbatados y trajeados con gusto, provocaron comentarios del estilo "qué guapos" entre las chicas de la Redacción. Había explicación para tanta distinción, por la mañana les había recibido Jaime Lissavetzky, Secretario de Estado para el Deporte, y por la noche cenaban con los patrones de la petrolera española, los que financian sus exitosas aventuras dakarianas.

Encabezaba la comitiva un sonriente Marc Coma, flamante ganador en la categoría de motos de la última edición 2005. Al de Aviá le acompañaba un séquito de lujo: Nani Roma, tercero en coches al volante de un Mitsubishi, y los tres 'Jordis' de las motos, Viladons y Durán, del Júnior Team, y Arcarons, mánager y jefe de operaciones para los pilotos KTM.

Sólo los jóvenes Viladoms y Durán, que causó baja en el Dakar en el último momento por lesión, eran debutantes en los pasillos de AS. Los otros tres ya habían estado varias veces y tanto Roma como Coma venían con ganas de sorna futbolera. Nani es culé y Marc perico, pero no mira con malos ojos al Barcelona, así que no le importaba presumir junto a su amigo de la diferencia sideral de puntos que le lleva el Barça a sus rivales. Pero eso duró hasta que se toparon con Tomás Roncero. "No saquéis tanto pecho que el domingo os gana el Valencia y se pone a sólo seis puntos", les dijo 'Tomy' entre bromas, pero con una fe ciega en el equipo de Quique Sánchez Flores. Ya sin que le oyera, Roma nos preguntó a los del motor: "Éste llora cuando pierde el Madrid, ¿verdad?". Ayer estuvo a punto tras la paliza zaragocista.

Zona noble.

Tras un paseo por la cuarta planta, bajaron a la tercera, la zona noble, la de las visitas más glamurosas, y pronto comprobamos que el tentempié que adornaba la mesa iba a servir en esta ocasión para algo más que eso, puro adorno como casi siempre sucede. Roma tiene fama de tragaldabas y de ahí viene su apodo de 'Carpanta', pero sus compañeros de escuadra no le van a la zaga. "Vosotros no coméis, vosotros concursáis", les dijo alguien con buen humor y ellos se lo tomaron con la guasa que siempre les acompaña.

Así, entre bocados, refrescos y risas, muchas risas, discurrió una amistosa conversación que se prolongó por espacio de una hora y que tuvo dos temas candentes: el salto de Coma de las motos a los coches, como ya hizo Roma hace dos años, y el de las trágicas muertes que siempre conlleva esta prueba.

"Me encantaría pasarme algún día a los coches", aseguró Marc cuando se le preguntó si él también pensaba desertar algún día de las motos. Arcarons entró al quite: "Me da miedo que Marc se pase a los coches, pero espero que Viladoms siga en la senda de las motos por muchos años. Lo que está claro es que los pilotos de motos sí que pueden correr en coches, pero yo nunca voy a fichar para mi equipo de motos a un piloto de coches". Al oír eso, Viladoms, casi en voz baja y con timidez dice: "Yo nunca me voy a pasar a los coches". "Yo decía lo mismo y mira", le replica Roma.

Pero el asunto es serio y sale de nuevo a colación cuando le preguntamos a Coma cuántos dakares está dispuesto a ganar en motos: "¿Cuántos? De momento tengo uno, que ya es mucho. Me veo con fuerzas para dos 'dakares' más en moto y después... Esto cansa mucho, físicamente y de cabeza. Exige una gran concentración en todo momento, así que dos dakares más y que eso me abra las puertas a los coches".

Lo tiene claro. Él también seguirá la senda que abrió Roma cuando, nada más lograr la primera victoria española en la prueba dakariana (2004), se pasó a las cuatro ruedas. Marc aún no sabe si echará de menos las motos cuando dé ese paso, pero Nani ya le habla con conocimiento de causa de esas sensaciones encontradas que sienten todos los que lo hacen: "Yo echo de menos la moto, pero en mi casa. El hacer motocross y enduro cada vez que me apetece. En África ya viví la moto todo lo intensamente que podía hacerlo y lo único que añoro son las sensaciones que me daba hacer una tumbada con la pierna fuera en medio del desierto. Ahora me divierto mucho yendo a bloque con el coche".

De lo que sí puede dar lecciones el nuevo héroe de las motos es de lo que un resultado de esta magnitud le puede cambiar a alguien la vida. "Sigo siendo el mismo de siempre, pero me ha impresionado mucho el recibimiento que tuve en el aeropuerto al llegar de Dakar, con toda la gente de Aviá echada a la calle. También me recibieron en la Generalitat, me invitaron al programa de Buenafuente y hasta hice el saque de honor en el Camp Nou". ¿Y para cuándo otro homenaje en el campo del Espanyol? Guasch haz algo, que Coma es perico.

Accidentes.

El otro tema candente es el de las muertes que arrastra esta carrera. Casi 50 en 27 ediciones. Roma defiende la continuidad de la prueba con argumentos: "Las muertes que ha habido este año hay que considerarlas accidentes como los que cada fin de semana se producen en las carreteras españolas. Lo que hay que hacer es fijarse en las vidas que salva la carrera, porque este año se han llevado treinta toneladas de medicamentos a Nouakchott, Atar y Chinguetti. Eso son ayudas directas gracias a la carrera". Y Arcarons sentencia: "Los que tendrían que rechazar la carrera son los países africanos por los que pasa y ellos nos acogen con los brazos abiertos". Tienen razón.