"Llegar primero al Lago Rosa es increíble"

Ha recuperado la sonrisa y reparte agradecimientos y miradas de complicidad. Marc Coma intenta explicar lo que se siente después de conseguir un sueño por el que algunos han dado la vida. En el Lago Rosa, en el hotel Le Meridien, siempre en la ciudad de Dakar, Coma atendió a AS con su sonrisa y amabilidad habitual.

Ganador del Dakar, aquello por lo que tanto ha luchado. ¿Ahora qué se siente?

La verdad es que es una sensación rara, es algo que ha costado mucho, para lo que hemos trabajado desde hace mucho tiempo y ahora siento algo que no sé muy bien cómo explicar. En realidad no pasa nada porque seguimos siendo los mismos, estando aquí y hablando como siempre, y en ese sentido nada cambia. Pero bueno, muy feliz de ser el ganador de este Dakar. El mejor momento que guardo es la llegada al Lago Rosa. Cuando lo ves es increíble. Es una sensación imposible de explicar con palabras.

¿Quién ha sido imprescindible para que usted sea campeón de esta carrera?

Mucha gente, desde los patrocinadores a todo mi equipo, que ha trabajado una barbaridad. Ha sido una pasada lo que hacía esta gente cada noche, pero también mi familia, mi mujer... No sé, muchísima gente me ha ayudado para ahora estar aquí como ganador del Dakar. Por supuesto quiero dedicar mi victoria a Andy Caldecott, un compañero que me cautivó por lo buena gente que era y que ha pagado un precio demasiado alto por estar aquí con nosotros en lo que era su pasión.

¿Por qué se madura tanto en un Dakar?

Los que viven esta carrera lo saben. Estar aquí hace madurar mucho porque se vive todo de una manera muy intensa.

¿Cómo se vive ese momento de hablar con su mujer en la noche de África?

De una manera muy especial. Ella es fundamental en mi vida y me da fuerzas para ser lo que soy. Además, ella ha sabido entender mi mundo, estar a mi lado y siempre fuera del protagonismo, y eso hay pocas mujeres que sepan hacerlo. Siempre le estaré agradecido.

Ella es una gran ayuda pero, ¿ha seguido alguna preparación mental especial para esta prueba?

Tanto Nani como yo tenemos el mismo psicólogo y él nos ha ayudado mucho a preparar esta prueba porque se necesita preparación de todo tipo.

¿Qué ha aprendido en este Dakar que no haya vivido en los anteriores?

Cada día y cada momento se aprende una cosa nueva, pero quizá lo más importante es que hay que estar muy concentrado para poder ganar. Esta carrera cada vez es más complicada, se hacen muchas modificaciones, mucho way point oculto, variaciones en el roadbook... Y hay que mantener la concentración en todo momento para que nada salga mal.

¿En algún instante ha visto peligrar el triunfo?

En todos. Quizá eso es parte de esa preparación mental a la que hacía referencia antes, porque siempre hay que tener en cuenta que esta es una carrera muy dura, muy complicada y en un instante la puedes perder.

¿Cómo se puede explicar que haya ganado el Dakar sin obtener ninguna victoria parcial?

Nuestro planteamiento era de no cometer errores, esta es una carrera por eliminación y creo que hemos hecho lo correcto. En cualquier caso, ha habido algún caso en el que tuvimos mala suerte, además de que he sido el piloto que más veces ha abierto pista y es muy complicado marcar el ritmo a los demás y ganar la especial. Creo que otros años he dado muestras de mi rapidez ganando etapas y no he vencido la carrera. Esta vez lo que queríamos era ganar del Dakar y lo hemos logrado. Ahora ya hay que seguir trabajando en quince días para volver a ganar el próximo.

¿Ha sido distinta la carrera desde la caída de Esteve?

Isidre es un grandísimo piloto al que, por supuesto, le deseo una pronta recuperación, porque él no merece lo que le sucedió y no sé si fue distinto, pero está claro que junto a Despres y Fretigne era uno de los pilotos que teníamos muy en cuenta para la victoria final en la carrera. También quiero felicitar a otros españoles como Viladoms, al que incluso le ha venido bien la caída para aprender, Agra o Farrés.

Además de las caídas, inevitables en una carrera como ésta, ha habido tres muertes. ¿Qué medidas de seguridad se pueden adoptar para tratar de impedir estas desgracias?

La verdad es que la organización ha hecho muchas cosas para que la carrera mejore en cuanto a seguridad, pero lo malo es que, desgraciadamente, no se ha visto reflejado en la práctica. Quizá que haya más etapas en el desierto podría ser una solución. Desde luego hay que pensar aún más.

¿Qué les diría a aquéllos que quieren acabar con esta prueba?

En primer lugar que vengan y vean lo que es esto, que no digan cosas sin sentido o sin saber de lo que hablan. Es muy fácil quedarse con los datos negativos y decir que esta carrera es una porquería, pero también hay que darse cuenta de que amamos África y que el raid hace mucho por este continente. Desde iniciativas como el Dakar Solidario a la escuela que tenía Meoni, o aquí en Dakar, el turismo, las infraestructuras... Hay que saber valorar las cosas positivas.