Serviá todo un gregario de lujo para Schlesser

Por la noche, en el campamento se le ve abrazado a su mujer, Fina, caminando hacía el bivouac a la hora de la cena. Ella, algo más atrevida. Él, más timido. Ambos, dos excepcionales personas. Jose María Serviá es un enamorado de África, aunque sobre todo su amor es esa mujer que aparece por el Dakar como si acabara de salir de su casa, bien peinada y maquillada, con la sonrisa pintada en su rostro. Así es Fina, el apoyo más grande de Serviá en la dura prueba africana. Esta catalana respetuosa como pocos, educada y agradecida hasta el límite también participa en la prueba, en camión.

Serviá este año no pretende ganar, ejerce de lo que en ciclismo se llama gregario de lujo para el jefe, el doble ganador del Dakar Jean Louis Schlesser, y su compatriota Thierry Magnaldi, un piloto que es igual que el ex madridista Luis Figo.

Jose María es uno de los pilotos con más talento de la carrera, todos dicen que él y el portugués Carlos Sousa ganarían sin problemas si tuvieran un coche con posibilidades. Serviá tiene mucha experiencia en raids. Con el Seat Ibiza bimotor participó en el campeonato de España de rallys de tierra y después contribuyó a desarrollar el Seat Toledo Marathon. En 1998, fue piloto oficial Toyota en el Dakar y su actuación sirvió para que Schlesser le fichase. Estuvo a punto de ganar en 2001 cuando consiguió cinco victorias de etapa y es el español que más especiales de la prueba africana ha conseguido en la historia: 11. Hace un año, su coche se fue contra un árbol cerca de Kayes, en Mali, y no pudo continuar. Este barbudo con pinta de bueno y miembro de una de las grandes sagas del motor en España (su hermano Salvador es de los más veteranos del Dakar, y su sobrino Oriol es subcampeón de la Champ Car americana) dijo serio: "Bueno, a ver cómo lo hacemos el próximo año". Así es este catalán de Pals (Girona), que vio la vida en 1953 y casi al nacer decidió que quería ser piloto dakariano y abrazarse cada noche a Fina al acabar la etapa.