Alonso llevó el número uno de campeón en Jerez
Primer test con el mítico dorsal. Experimentó, sobre un V10 limitado, las sensaciones que le esperan en su debut con el R26 en enero y realizó un buen tiempo mejorado en una décima por Schumi con el V8
Jerez asistió ayer a una jornada histórica. Una más de este año de chiribitas en los ojos. Tan excepcional, que a veces hay que pellizcarse para creérselo. Un español, Fernando Alonso, se subió por primera vez a un coche de Fórmula 1 con el uno de campeón sellado en el morro. Ése que ha llevado Michael Schumacher durante los últimos cinco años. Esta vez el alemán es el aspirante, que trabaja concentrado al 120% incluso en estos inicios de pretemporada. Y que sale a última hora para batir, en sus tres últimas vueltas (¡de 114!) y por una décima el registro del nuevo monarca de las carreras. Lo logra con el Ferrari V8 y nos deja las dos conclusiones deportivas más importantes del día. Una, que el motor de Maranello ya es de los mejores, y dos, que Bridgestone está ahora mismo a la altura de Michelin. Ha recuperado el terreno perdido y nos espera una temporada 2006 realmente disputada. Por la mañana fue más lento con un V10 bastante castigado.
Pero sigamos con el asturiano, que saltó a la pista a las nueve en punto de la mañana para dar sólo una vuelta. Le mandaron a boxes porque detectaron algo que no iba bien en el coche y se pasó casi una hora hasta que tuvo que volver a salir. En el enorme motorhome navideño que le han preparado este año (con árbol y Scalextric, como si quisieran alegrar al niño que les ha hecho campeones), el ovetense se aburría, pero a la vez rebelaba impaciencia en la espera. Con gorro invernal, parecía un pura sangre enjaulado, deseando cabalgar libre sobre su montura.
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Volvió al trazado y trabajó de lo lindo hasta sumar 97 vueltas, con tandas largas de una decena de vueltas interrumpidas por idas y venidas a su motorhome entre nubes de fans a los que atendió todo lo bien que pudo. A pie de pista al ovetense se le vio con ganas. Ocupó la segunda plaza durante buena parte de la jornada a espaldas de un tiempo increíble de Franck Montagny (1:18.322), con un V10 menos limitado de la cuenta. Alonso se hizo una idea de cómo corren los F-1 con 200 CV menos y se divirtió más de lo esperado. El 12 de enero volverá a Jerez para probar el R26, Fisichella será quien haga debutar el nuevo coche los días diez y once. Será el momento de la verdad. Por último, los V8 no van a ser la hecatombe, suenan menos brillantes que el aullido de los V10, pero van a dar un buen espectáculo.
Tiempos: 1. Montagny (Renault), 1:18.322; 2. Schumacher (Ferrari), 1:18.582; 3. Alonso (Renault), 1:18.739; 4. N. Rosberg (Williams), 1:18.894.