Ford se plantea dejar el Mundial

La retirada de Mitsubishi del Campeonato del Mundo de rallys, anunciada el pasado miércoles, ha sido un mazazo mucho más importante de lo que se podría pensar en un principio. No sólo deja al certamen con únicamente dos equipos oficiales, Ford y Subaru, sino que en la firma del óvalo ya se comienza a hablar de seguir el mismo camino que los nipones.

Ford es la única marca que lleva involucrada en el Mundial desde su creación en 1973, pero ya hace un par de temporadas estuvo a punto de abandonar la especialidad por la ausencia de resultados destacables (sólo ganaron el título de pilotos en 1981 con Ari Vatanen y David Richards al volante de un Escort privado) y, en consecuencia, la escasa rentabilidad que exige un proyecto deportivo de tanta magnitud. Pero al final se recondujo la situación y se apostó por el nuevo Focus, que debutó en el último Rally de Australia y pilotará Marcus Gronholm durante 2006.

Lo que sucede es que a Ford no le interesa invertir el dineral que supone un Mundial para enfrentarse exclusivamente a Subaru, una marca que no es rival comercial, y cuyo equipo es propiedad de quien a su vez explota los derechos televisivos de la contienda (precisamente Richards, el copiloto de Vatanen en 1981). Por esta razón, hay directivos en la marca que piden a gritos seguir el camino de Mitsubishi, y dejar que Subaru y el señor Richards se lo guisen y se lo coman ellos solitos.