"Es más sencillo organizar la F-1 que un rally"

El Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) es el único club del mundo que organiza cada año un gran premio de F-1, otro de motociclismo y un rally del Mundial. Buena parte de ese mérito la tiene Amán Barfull, el alma máter deportiva de la entidad catalana.

¿Qué disciplina es más difícil de organizar?

Nos costó muchísimo sacar adelante el primer gran premio de Fórmula 1, ya que hubo que definir todo a nivel organizativo. Pero, una vez superada esa primera edición, podríamos hacer diez grandes premios al año. Sin embargo, sólo podemos hacer un rally por temporada dada su complejidad.

Pero dentro de cinco meses harán otro por el cambio de calendario...

Será posible porque un noventa por ciento será calcado a lo que haremos este fin de semana.

¿Cómo es la organización de un rally?

En una primera fase situamos el recorrido sobre el plano y nos ponemos en contacto con las autoridades de medio ambiente y de carreteras para ver si hay incompatibilidades. El segundo paso es hablar con los ayuntamientos de la zona y los propietarios. Después se estudian todos los caminos de acceso, se informa al vecindario y se piden los permisos pertinentes. El cuarto paso, ya sobre el terreno, es delimitar las zonas de público, la colocación de emisoras, grúas... El último punto es organizar la base, con las salas de dirección de carrera, de prensa, el village...

¿Y cómo se controla la avalancha de público?

Con un gran equipo. Debemos adivinar los movimientos del público para controlarlos a nivel de tráfico y con cierres de carreteras.

¿Cómo afectará este año la ausencia de Carlos Sainz?

Lo cierto es que estamos a verlas venir en este sentido, pero pensamos que, aunque Carlos atraía a mucha gente, en España hay una gran afición a los rallys.

¿Siguen con la idea de cambiar a tramos de tierra?

En 2006 es imposible por la cercanía. Indudablemente los tramos de tierra dan más espectáculo. Nuestro anhelo es volver a un rally mixto.