Symonds "Ha llegado el momento de arriesgar"

Es posible que la ventaja que ofrece el talento de un piloto de época haya revalorizado el trabajo de un equipo, que es el quinto en presupuesto, y cuenta con un gran monoplaza que no es el más veloz de la parrilla. Quizá tener a Fernando Alonso haya servido para ocultar las carencias de Renault, pero también la clasificación del asturiano, líder destacado desde la segunda carrera, ha provocado que en la escudería no se hayan tomado los riesgos necesarios. Ahora ha llegado el momento de cambiar. Así lo cree Pat Symonds. El director ejecutivo de ingeniería cree que hasta ahora los monoplazas azules han tenido demasiado cuidado. "A partir de ahora nuestro equipo no debe ser cauteloso, tiene que arriesgar. Es la única manera de defender la ventaja que tenemos en las seis carreras que quedan en esta temporada", explicó el inglés.

Se hace extraño comprender las palabras del ingeniero. Y es que si hasta ahora han sido muy cautos con el monoplaza y han logrado siete victorias, seis de Alonso y una de Fisichella, la pregunta obligada es qué hubieran podido lograr si hubieran rodado al límite de su potencial. Sin embargo, Symonds incluso se permite poner un ejemplo de ese recato con nombre de bella ciudad: Budapest. En Hungría, Alonso vio reducida su superioridad en la tabla clasificatoria de 36 a 26 puntos sobre Kimi Raikkonen. Para Symonds el fallo en Hungaroring tiene una causa. Y es que la mala suerte sólo es una sucesión de consecuencias. "Tendríamos que preguntarnos sobre la opción de neumáticos que elegimos en ese gran premio. Nunca conseguimos un coche competitivo y eso fue porque teníamos unos neumáticos excesivamente conservadores", dice el ingeniero.

Pero Hungría ya pertenece al pasado, al terreno de lo recordado y de aquello por lo que nada se puede hacer. Symonds es un auténtico superdotado, un ingeniero de élite, y de inteligentes es mirar al futuro. El inglés cree que el título puede ser de Alonso y confía en el coche azul para lograr el objetivo. Para conseguirlo ofrece un cambio en el modo de ver las carreras y repite la fórmula: "No debemos permitir que nuestras posibilidades de victoria resbalen en nuestras manos por ser excesivamente cautelosos. Hay que ir a ganar ". Además, Symonds vuelve a apoyarse en su prodigioso intelecto para demostrar que posee otra virtud, el optimismo, un moderado optimismo. "Todos dicen que McLaren tiene más velocidad que Renault actualmente, pero vamos a tener una lucha muy igualada. Vamos a ver a los dos equipos jugando al gato y al ratón hasta el final de la temporada. Unas veces la pelota estará en un lado y otras veces en el otro".

Esta es la visión de Pat Symonds, uno de los culpables de que un español de 24 años sea primero en el Mundial, él junto a otros componentes de un equipo que cuenta con el quinto presupuesto, un piloto de talento descomunal y que se ha convertido en la mejor escudería de la Fórmula 1.