Sainz espera clima seco en su regreso a Turquía

Aunque su regreso ha sido un tanto forzado, Carlos Sainz vuelve al Mundial de Rallys en unas condiciones excelentes. Pilotará el Citroën Xsara, el coche ganador de las tres últimas pruebas disputadas, calzado con el hoy por hoy superior neumático de Michelin, y en Turquía una prueba en la que la marca está imbatida y que él ganó hace dos años. Además, el clima podría echarle un último cable para lograr un gran resultado.

Al no haber corrido ninguna prueba este año, Carlos partirá en la décimoquinta posición en la primera jornada. Un puesto que puede resultar perfecto para él si el piso está seco, ya que los catorce anteriores le limpiarán la abundante gravilla que se suele amontonar en los tramos. Pero, si llueve, esta ventaja se tornaría en un problema, ya que esos mismos catorce coches le dejarían totalmente enfangadas las pistas. Y, por el momento, la cosa pinta mal, porque ha llovido los dos últimos días, aunque la previsión es de seco para el fin de semana.

En cualquier caso, pase lo que pase, y no hay que tener muchas esperanzas tras siete meses de inactividad, el regreso del madrileño es la noticia del rally. Toda la familia del Mundial se ha volcado con él y lo ha recibido con los brazos abiertos. Lo de menos es el resultado. Ese dato no debe enturbiar la bella historia que Carlos escribirá este fin de semana, ayudando a su último equipo a enderezar el rumbo.

Porque, aunque podría resultar muy bonito, parece difícil que nadie pueda poner freno a ese misil llamado Sebastien Loeb, que lleva acumulados cuatro triunfos de seis posibles, los tres últimos consecutivos. Tampoco será fácil anteponerse a Petter Solberg y Marcus Gronholm, los dos principales rivales del campeón francés. Pero el resto podrían ver como el jubilado Sainz les da una postrera lección.

Porque Markko Martin, a pesar de su posición, no ha dado la más mínima muestra de competitividad desde que está en Peugeot, en Ford tampoco parece que sus pilotos de pago puedan ser rivales a tener en cuenta por el español aunque Toni Gardemeister también está delante en el campeonato, entre los mejores, y los Mitsubishi y Skoda están muy por debajo del Xsara que pilotará el bicampeón Carlos Sainz.