Álex Crivillé sigue siendo el mejor español en Jerez
El campeón mundial del 'medio litro' ganó cuatro veces en un trazado en el que los pilotos españoles han hecho sonar el himno catorce ocasiones.
Abrazado a su Honda NSR 500, Álex Crivillé era feliz en Jerez. Era 1999 y acababa de vencer al gran Mick Doohan, un galáctico de los de verdad. El 'Noi de Seva' ha sido considerado el rey de Jerez y aquella carrera en el trazado andaluz del año en que fue campeón del mundo agrandó su leyenda. Lograba de ese modo su tercer gran premio de 500cc consecutivo en Jerez. En 1989, el año que logró el título de 125cc con la JJ Cobas, también venció en el circuito gaditano.
Pero no fue Álex el primero en ganar un Gran Premio de España en la categoría reina. En 1995, un Alberto Puig con los colores de Ducados arrasó en una carrera memorable. Hasta el pasado año, cuando Sete Gibernau reinó en la lluvia, otro español no había vuelto a ganar en Jerez en la máxima categoría.
El primer gran premio en Jerez se disputó en 1987 y entonces llegó la primera victoria española. Jorge Martínez Aspar triunfaba en los desaparecidos 80cc. Un año después volvió a vencer y también en 1990, ya en 125cc. Jerez fue testigo igualmente, en 1989, de la única victoria mundialista del vasco Herri Torrontegui a los mandos de una Krauser en 80cc. La última vez que ganó uno de los nuestros en las cilindradas pequeñas fue Emilio Alzamora en 2000. En 250cc se impuso Juan Garriga en 1988 y tras el triunfo del 'Comecocos' hubo que esperar hasta 2002 para que Fonsi Nieto iniciase su asalto al subcampeonato con otro éxito en un escenario tan significado como éste. Un año después, Toni Elías se impuso tras una impresionante remontada.
En total, han sido catorce ocasiones en las que el himno nacional ha sonado en Jerez y Crivillé, en cuatro ocasiones, el piloto que más veces lo ha escuchado desde lo alto del podio. La afición hace volar a los nuestros y ojalá este año la tradición se mantenga inalterada.
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También hubo años de sequía
Tradicionalmente ha sido escenario de los triunfos, pero también ha habido años de sequía. En concreto desde 1990, año en que ganó Aspar en 125cc con la JJ Cobas, no venció ningún español hasta 1995 cuando Alberto Puig se impuso con la Honda NSR en 500cc. Fueron cuatro años de ausencia de victorias españolas. A partir de ahí, sólo en 2001, con triunfos de Azuma, Kato y Rossi no se impuso ninguno de los nuestros.