Elías dice que su baja estatura le perjudica
Al piloto español le cuesta dominar la Yamaha por su poca altura, que le impide cargar el peso atrás y hacer que la MotoGP traccione
Cuando en 2002 era conocido como el 'chico de la eterna sonrisa', Toni Elías ya afirmaba que su objetivo era ser campeón del mundo de MotoGP. Estaba en 125cc y hasta la penúltima carrera luchó por el título, reanimando el motociclismo español con sus adelantamientos imposibles y su risa contagiosa. Finalmente fue tercero tras Manuel Poggiali y Youichi Ui. Después dejaría muestras de su clase en 250cc y este año ya es piloto de la clase reina.
Sin embargo, para lograr el título y llevar sus sueños al universo de la verdad, Elías se encuentra con varios problemas. El primero puede resolverse con kilómetros y es adaptarse a la categoría. El segundo es su escasa estatura (1,63m), el más bajo de MotoGP. Curiosamente su compañero Xaus (1,83m) es el más alto. "El principal handicap para mí en estos momentos son los centímetros. Soy bajito y me cuesta dominar una máquina tan potente como es una MotoGP. Pero durante el invierno me he empleado a fondo para ir ganando físico y voy a seguir trabajando para estar cada vez más fuerte y poder adaptarme lo antes posible", explica el piloto manresano.
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Seguro que Elías podrá dominar su Yamaha M1 con el tiempo. Precisamente el de los centímetros es uno de los inconvenientes que también tiene Dani Pedrosa (1,58m). El campeón de dos y medio debe trabajar su físico para poder competir con garantías en MotoGP. Estos pilotos no traccionan tanto como el resto en la rueda trasera al no poder llevar su cuerpo hacía atrás, y cargar el peso en la parte de delante de la moto. Pero dicen que el talento siempre se impone. El gran Kato medía un centímetro menos que Elías y será recordado como uno de los mejores de los últimos años.
La media de estatura de los pilotos de MotoGP está cercana a un 1,70m. Esa es la altura de Biaggi, por ejemplo. Estas motos no admiten debates sobre el peso, ya que estamos ante monstruos de 250 CV y así mientras Rossi gana con 1,80m, Sete ha vencido con su 1,77 y Capirossi domina su Ducati con tan sólo 1,65. Esperemos que Elías logre superar también este inconveniente.