El nuevo Ferrari, protagonista en Jerez
Luca Badoer rodó 74 vueltas con el nuevo Ferrari y marcó el quinto mejor tiempo de la jornada de entrenamientos. El debut oficial del F2005 podría ser el Gran Premio de España.
La evoluciones del nuevo monoplaza de la escudería italiana Ferrari (F2005), que se espera debute con motivo del Gran Premio de España de Fórmula Uno, han acaparado el protagonismo en la jornada de entrenamientos privados en el circuito de Jerez de la Frontera (Cádiz).
Ferrari puso en pista por primera vez fuera del entorno natural del equipo italiano (Mugello y Vairano) su nuevo monoplaza para la temporada 2005. Se trata de un coche del que no se tenían referencias palpables ya que rodó la semana anterior con el también probador Andrea Bertolini en unos test a puerta cerrada.
El equipo italiano tiene fijado para este nuevo monoplaza un extenso programa de pruebas que incluyen éstas de Jerez, la semana próxima en Italia y otras después del Gran Premio de Malasia.
Las conclusiones que extraigan los principales responsables de este equipo de todos estos días de entrenamientos, harán adelantar, o bien mantener, la fecha de puesta en escena de este monoplaza en los Grandes Premios.
74 vueltas
Tras completar 74 vueltas, el italiano Luca Badoer logró marcar un mejor tiempo de 1:18.155, aunque fue el quinto mejor de la sesión, que contó con un total de diez pilotos en pista. El mejor crono del día correspondió al piloto probador de Toyota, el brasileño Ricardo Zonta, que paró el cronómetro en 1:15.708 y se quedó a pocas décimas del récord oficioso del alemán Michael Schumacher (1:15.650).
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A estos ensayos se han sumado este jueves los equipos Toyota, Renault y Williams. Toyota ha sido el único que ha contado con un piloto oficial, el alemán Ralf Schumacher. Renault ha trabajado en esta sesión con el francés Franck Montagny, mientras que el brasileño Antonio Pizzonia estuvo a los mandos del Williams-BMW.
Como incidencias de la jornada cabe destacar las salidas de pista del británico Anthony Davidson (BAR-Honda), el español Marc Gené (Ferrari), el finlandés Heikki Kovalainen (Renault) y Antonio Pizzonia.