Almería un inmejorable banco de pruebas
El trazado andaluz, que está a punto de cumplir los cinco años de vida, es uno de los escenarios preferidos por los equipos para evolucionar sus máquinas. Su objetivo a corto plazo es crecer en el terreno de las competiciones.
En pleno desierto de Tabernas, allí donde no hace muchos años el oscarizado Clint Eastwood retaba en duelos bajo el sol y el Spaguetti Western nacía como género cinematográfico, creció el sueño de un apasionado del motor. Fue en abril de 2000 cuando Nono, padre del piloto almeriense David García, ex mundialista y actualmente en el certamen internacional de Supersport, inauguraba el primer circuito privado andaluz con el objetivo de acercarlo a los grandes de Europa. Para ello ha contado desde casi el principio con la ayuda de Diego Silvente y Dani Amatriaín, que se involucraron a fondo en el proyecto tomando la gestión del mismo en marzo de 2003.
Desde entonces, y a pesar de que se trata de un circuito muy joven, de apenas cinco años de edad, y que aún no ha dejado de crecer, el giro de calidad es evidente. El asfalto y la zona de boxes gozan de un reconocido prestigio, y gracias a ello el trazado andaluz es elegido por multitud de marcas, tanto de motos como de coches, para realizar sus pruebas privadas.
Ahí radica el principal atractivo de la pista de Almería. Un trato a los equipos muy cuidado, casi familiar, del que a menudo carecen otros circuitos de mayor calado. El nivel de exigencia de la pista es máximo, y además, la climatología, sobre todo en invierno, también influye. Los niveles de lluvia son escasos, y de octubre a abril, la ocupación es máxima.
Pero al equipo de Silvente y Amatriaín les queda un reto: potenciar las jornadas de competición en el circuito. En 2004 apenas ocho competiciones se disputaron en la pista andaluza, y el objetivo es ir incrementándolas, tanto en número como en calidad de las mismas, con el paso de los años. Y están convencidos de ello.
Mientras eso ocurre, siguen volcados también con la Escuela de conducción deportiva, que cuenta con monitores tanto de coches como de motos, y que es requerida por numerosas empresas y particulares. Ese es otro de los principales activos del circuito, que confía en lograr el apoyo de las instituciones andaluzas para seguir creciendo, y que ese sueño de Nono García vaya acercándose cada días más a la realidad.
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Apoyo a los más jóvenes
La cantera andaluza de pilotos, que actualmente tiene en José Luis Cardoso y David García a sus máximos representantes, cuenta con la inestimable ayuda del circuito de Almería.Entre los proyectos del trazado está el de ayudar a jóvenes pilotos de la región a hacerse un hueco dentro del panorama nacional. Para ello cuentan con un equipo andaluz, que toma parte tanto en la Copa Metrakit con Victoria Alcalá y Christian Trabalón, como en el campeonato de Cataluña de velocidad con Alberto Moncayo. Tres chavales, entre los 11 y 13 años, que ya han conseguido sus primeros éxitos.Además, el circuito de Almería tiene presencia en el Mundial de velocidad de 250cc colaborando con el equipo Fortuna Honda de Jorge Lorenzo y Héctor Barberá.