Citroën quiere a Sainz para el Dakar del 2007

Los destinos de Carlos Sainz y Citroën pueden volver a unirse en un espacio de tiempo relativamete corto. La marca en la que militó en sus dos últimas temporadas en el Mundial de Rallys abandona el campeonato al acabar este año, y todo apunta a que su futuro deportivo se encaminará hacia el Dakar, donde ya obtuvo grandes éxitos en el pasado. Si esa circunstancia se produce, el madrileño será su piloto en el desierto.

El Grupo PSA anunció que sus dos marcas, Peugeot y Citroën, dejarán los rallys al acabar esta temporada. El futuro de la marca del león apunta claramente hacia el Mundial de Turismos, mientras que para su hermana de los chevrones se ha abierto el campo de las especulaciones. Unos creen que harán las 24 Horas de Le Mans, otros el DTM (campeonato de turismos alemán), pero cada día que pasa la opción que cobra mayor fuerza es la de volver al Dakar.

"Sólo tenemos dos cosas claras. Por un lado, que nunca volveremos a competir las dos marcas en el mismo campeonato; por otro, que en 2006 Citroën no competirá en ningún frente, porque no tenemos tiempo para prepararnos para otra categoría y a su vez hacerlo bien en los rallys", asegura su director general, Claude Satinet.

Cierto es que no parece lógico que las dos marcas, ahora que separan sus destinos deportivos, se centren en los circuitos y también es verdad que Citroën acaba de llegar a un acuerdo con Mitsubishi para aprovechar la tecnología en transmisión a las cuatro ruedas de la firma nipona. Por tanto, en breve saldrán a la calle modelos de la marca gala con este tipo de transmisión, que es la que se usa en los vehículos ganadores del Dakar, un inmejorable escaparate publicitario.

Hay una circunstancia en contra. Y es que a Citroën la echaron de mala manera de los desiertos, cambiando la reglamentación para que no pudiesen correr. Pero Satinet afirma que "eso no es un impedimento, ya que las personas que hicieron eso ya no están ahí. Quizás sea más problemático para nosotros volver a una disciplina en la que hemos ganado tantas veces. Ese pasado victorioso supondrá una presión mayor, ya que si no volvemos a ganar la imagen no sería la que queremos dar. Además, la repercusión del Dakar sólo se limita a unos pocos días, y el resto de carreras casi ni se conocen".

Sin embargo, a la pregunta de si imagina el impacto que tendrían si vuelven a ganar la Baja Aragón, pero con Carlos Sainz como piloto, el señor Satinet tan sólo respondió con una sonrisa. Quieren a Carlos (ha probado sus coches ya jubilado) y todo apunta a que vuelven al Dakar, de hecho este año había dos observadores de la marca gala en la prueba, y el madrileño ha enfocado su futuro hacia África.

El máximo responsable de Citroën dice que "para el Mundial de Rallys 2007 el reglamento va a cambiar drásticamente para abaratar costes". Por tanto, la otra alternativa para Citroën podría ser tomarse un año sabático y volver a los rallys, pero esa es otra historia.