Alonso: "Lo de ganar el título lo veo complicado"

Fernando Alonso ha manifestado en la presentación oficial del Renault R25, con el que competirá en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de 2005, que "lo de ganar el título", lo ve "complicado".

"Lo de ganar el título lo veo complicado, como todos los años cuando empiezan. Pero hay que ser optimistas en estos momentos cuando todo acaba de empezar, y si nos echamos ahora para atrás, mal vamos. Hay que pensar que podemos hacerlo, que podemos luchar con los grandes por carreras y por el título, y, a medida que avance la temporada, podemos ir cambiando de objetivos", comentó.

Sobre su nuevo coche, con el que ya ha rodado en Valencia la semana pasada, Alonso dijo: "En el R25 se ha intentado mejorar la facilidad de conducción, que el año pasado era un pelín difícil; se ha trabajado en ese sentido. Tiene más potencia y espero que tenga más fiabilidad, ya que hay que hacer dos grandes premios con el mismo motor y esto significa que tiene que durar 1.400 kilómetros. Esto ha sido un trabajo duro para todos los ingenieros este invierno".

Alonso comentó que "en relación al pasado año, con la nueva reglamentación, el coche es más difícil de conducir, sobre todo con neumáticos usados al final de las tandas largas, cuando ya llevan 300 kilómetros acumulados". Añadió que es en la parte de atrás "donde más se desgastan los neumáticos, y hay que tener especial atención para la carrera. Estamos viendo muchos trompos, muchos accidentes en los entrenamientos, y esto es por la reducción de la carga aerodinámica que han impuesto este año y por los neumáticos. En vez de hacer la Fórmula Uno mas segura, es más peligrosa".

Este año Fernando Alonso parte como teórico número uno del equipo frente a su nuevo compañero, el italiano Giancarlo Fisichella, pero el asturiano no cree que haya "jefe de filas en este equipo y se decide al final, en la última parte del año". "Pero este año me encuentro más valorado que otros inviernos que he pasado y estoy quizás mas motivado por ello", agregó.

Nuevas tácticas en carrera

Por el contrario, Alonso ha tenido que cambiar de ingeniero de pista ya que el anterior ha partido a otro equipo: "Con él era con quién compartía más rato en los circuitos y fuera de ellos también; es un buen amigo. Ahora tendré que adaptarme lo antes posible al nuevo ingeniero".

Los cambios del reglamento obligarán a nuevas tácticas en carrera. "Al no poder cambiar los neumáticos creo que este año habrá menos repostajes. Las carreras serán con una parada en boxes, máximo dos. Serán carreras un poco más de resistencia con los neumáticos únicos".

"El decidirse la formación de salida el domingo va a ser diferente. Antes también estaba bien, tenías una sola vuelta y ahí te lo jugabas todo. Ahora tienes dos oportunidades y se suman. Dependiendo de lo que hagas el sábado saldrás con una estrategia u otra, en función de la gasolina que pongas, y va ser un factor interesante para el espectador y el equipo, que tiene que barajar distintas estrategias dependiendo de la posición que hagas", dijo.