Fernando Alonso presenta en Mónaco el R25
La escudería Renault ha presentado su nuevo modelo R25, coche con el que competirá en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno que se inicia el 6 de marzo con el Gran Premio de Australia, y que Fernando Alonso debe hacer triunfar, tras no haber podido hacerlo la pasada temporada con el R24.
En Mónaco, escenario del único triunfo de la escudería francesa en el Mundial de 2004, Renault desveló su nuevo monoplaza, el R25 con el que quiere empezar a ver cumplido el sueño que profetizó el director general del equipo, el italiano Flavio Briatore, de un Alonso campeón del mundo para 2005.
Con un morro más afilado y unas branquias laterales que son su seña de identidad, el R25 tendrá en el motor V10 RS25, concebido para estar a la altura a la exigencia de fiabilidad de la nueva reglamentación, a su joya de la corona con la que intentar mejorar el tercer lugar conseguido el año pasado en el Mundial de constructores.
Así, el presidente de Renault F1 Team, Patrick Faure, no oculta hasta dónde llegan las ambiciones del equipo para este nuevo ejercicio: luchar con Ferrari en 2005. "Poder estar sistemáticamente en el podio no será ya suficiente. Debemos luchar por la victoria de manera regular. Desde el regreso de Renault a la Fórmula 1, en 2002, nos hemos fijado objetivos ambiciosos y, cada vez, los hemos alcanzado. Podremos una vez más conseguir nuestras promesas", afirmó.
El nuevo monoplaza de la marca del rombo es obra del jefe de diseño Tim Densham, supervisado siempre y con el visto bueno del director técnico Bob Bell, y el desarrollo ha sido realizado por el Jefe de Proyecto Axel Plasse, bajo la atenta mirada del director técnico Bob Bell. Fernando Alonso ya tuvo la oportunidad de dar sus primeras vueltas al volante del R25 la pasada semana en Cheste, circuito al que volverá este miércoles para seguir con los test.
Pareja equilibrada
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El Renault F1 contará también con un estreno entre sus pilotos, el del italiano Giancarlo Fisichella, que, a sus 32 años, aportará ese contraste de veteranía ante el empuje de la juventud de Alonso, cubriendo el hueco dejado por el canadiense Villeneuve, relevo en la parte final de 2004 de Jarno Trulli.
"Nuestra pareja está perfectamente equilibrada. Fernando va alcanzar su máximo este año, mientras que Giancarlo es rápido y, especialmente, termina las carreras. Es un factor determinante: poder luchar por el título, es sumar puntos con los dos coches", señaló.