AS participó en la fiesta Hyundai del Jarama

Cada vez que estoy ahí parado, en la parrilla de salida, con estos locos a mi alrededor, me pregunto ¿pero qué puñetas hago yo aquí?". Son palabras de Santiago López Valdivielso, hasta hace poco máximo responsable de la Guardia Civil, que lleva compitiendo cuatro años en la Copa Hyundai. Eso me decía cuando todo estaba listo para que comenzaran los 1.000 kilómetros con los que la firma coreana celebró ayer el final de la temporada, en los que participó AS.

Por obra y gracia de Hyundai España, me incorporaron al equipo formado por Antonio Rodríguez Roldán, Antonio Escámez y Jaime Bergel, todos altos directivos de importantes empresas, pero que tienen el hobby común de la competición.

Por la mañana, al enfundarme el traje de luces, mi hija Mónica, me preguntó: "Papá, ¿vas a ganar?". "No hija, no. Con acabar ya me vale". Tras guardar todo el circuito un minuto de silencio en memoria de José Luis Ganchegui, compañero de la revista Auto Hebdo que falleció hace una semana (descanse en paz), la acción comenzó. Y si el miedo escénico iba ganando terreno, al ver como cinco coches llegaban en paralelo a final de recta en la primera vuelta, me dieron ganas de volverme a casa.

Pero no, aguanté el tirón y tras los tres turnos de mis compañeros me puse manos a la obra. Me montaron neumáticos nuevos y las dos primeras vueltas fueron un poco complicadas hasta que cogieron temperatura. Una vez con todo a punto, lo más importante era terminar de conocer la pista. Y, a pesar de que se me atragantó la doble curva de la hípica, en la que no conseguía entrar nunca como se debe, los tiempos iban mejorando... aunque siempre a una eternidad de los buenos.

Cuando vi en la pizarra, "108 in" pensé que me quitaban por lo lento que iba, pero no, era porque se había consumido mi hora, en la que recogí el coche en el puesto 20º y lo entregué 18º... con el orgullo de haber adelantado al coche de Marca en mi relevo.

Sudé mucho, pero tuve la satisfacción de no haberla pifiado... y hasta el siguiente turno. Las cosas se complicaron porque la noche se me echó encima. Si es difícil correr bajo la luz del día, por la noche es toda una odisea, ya que pierdes las referencias y se ven muchos reflejos en el piso que despistan. Tampoco metí la pata y entregué el coche a Escámez en la posición en la que me lo habían dado, doblando otra vez a nuestros rivales de Marca.

Una experiencia inolvidable y una cura de humildad. Acabamos en el puesto 17º de 29. Esto es como si a un crítico taurino le ponen con el capote delante de un vitorino. Yo lidié con los Izaguirre, Macías, Villota y compañía. ¡Peor que un encierro de San Fermín!

Los datos de la prueba

El promedio del ganador fue de 114,697 kilómetros por hora.

La vuelta rápida de la carrera ha sido de 1:51.0

El coche ganador ha gastado casi 500 litros de gasolina.

Incluyendo los entrenamientos, cada equipo ha gastado 14 neumáticos delanteros y 8 traseros.

De los 29 coches en la salida, 24 consiguieron llegar a meta.