Alonso: "Estoy sorprendido por el cuarto puesto"

Fernando Alonso (Renault R24), que partirá mañana desde la segunda fila de la formación de salida del Gran Premio de Italia, manifestó al final de la sesión de clasificación que el cuarto puesto conseguido había sido una grata sorpresa. "Ha sido una crono muy buena por nuestra parte, hemos sacado el máximo rendimiento al coche y la cuarta posición nos ha sorprendido gratamente y estamos todos muy contentos", manifestó el piloto asturiano.

Alonso comentó que habían sido "unos tiempos muy apretados tanto por delante, con Montoya y Schumacher, como por detrás, con Sato y Button". "Y estoy en el medio, ni me puedo quejar, ni me puedo alegrar, porque también me hubiera gustado estar delante", añadió.

El problema de haber conseguido el cuarto puesto es que tendrá que salir "por la parte sucia y hacerlo por ahí nunca ayuda, pero espero que aquí no sea demasiado negativo y pueda hacer una salida buena".

"Es un circuito muy estrecho donde los adelantamientos se hacen difíciles, porque la línea de meta es muy estrecha y no caben muchos coches juntos, pero intentaremos salir lo mejor posible", agregó.

La estrategia: una buena salida

Otro problema para Alonso es que "todo el mundo nos conoce, todo el mundo sabe que hacemos buenas salidas, nos intentan cerrar y habrá que intentar buscar el hueco, que cada día se hace más pequeño porque todo el mundo nos controla. De los que tengo delante, quizá Barrichello sea el más limpio, porque tanto Juan Pablo como Michael son de los pilotos mas duros saliendo".

El secreto para realizar un buen salida es "centrarse, que los técnicos ajusten todo el control de tracción, todo lo que puedan para salir bien y a partir de ahí el hueco se intenta buscar".

Lo que tiene claro Fernando Alonso es que lo bueno sería "llegar primero a la primera variante y mejor en la vuelta 53. La salida es importante, pero tampoco hay que volverse loco, si podemos recuperar posiciones fantástico y si no se puede se intentará recuperar en las paradas en boxes o por los problemas que la demás gente pueda tener,

ya que es un circuito muy exigente para la mecánica y habrá que confiar en acabar la carrera y coger puntos que nos hacen falta".

Las aspiraciones de Alonso para la carrera de mañana son las de quedarse en el puesto que está. "Objetivamente, creo que puede ser mi posición, todo el día me estoy manteniendo en esas posiciones y creo que estar entre los cinco primeros en carrera puede ser lo normal, luego el poder estar un poco mas adelante o el subir al podio, ya depende de la salida de la estrategia de los demás equipos y de la suerte", dijo.

"El trabajo de hoy está bien hecho y estoy convencido que mañana lo vamos ha hacer también bien, vamos a hacer una carrera sólida, una salida buena y, a partir de ahí, a esperar un poco que la suerte acompañe para que la estrategia sea la adecuada", añadió.

Subcampeonato de constructores

Sobre la lucha por el segundo puesto en el mundial de constructores y la poca aportación de su compañero en las últimas carreras dijo: "Llevo ya unas cuantas carreras luchando por los puntos o los podios yo solo en el equipo, pero creo que aquí Jarno ha hecho un buen fin de semana hasta ahora, creo que mañana puede recuperar posiciones saliendo por la parte limpia y, mañana, creo que los dos vamos a estar en los puntos y si conseguimos acabar, los puntos que nos pueden quitar serán muy pocos y este es el objetivo con el que llegamos aquí y de momento estamos en una buena posición para cumplirlo mañana y todos estamos bastante contentos".

Fernando Alonso no considera que "pueda ganar aquí, los Ferrari han estado fuertes, los Williams también y Pizzonia mañana seguramente ganará posiciones. La crono de hoy es como la primera vuelta de la carrera, pero faltan muchas más, no sabemos la gasolina que llevan. Barrichello está a cinco décimas de Michael, pero igual para mañana en la vuelta tres y Schumcher en la cuarenta, así que no cuenta nada".

Por último, confesó que la previsión que tienen para mañana es "que va a llover, ojalá que no, porque sería muy complicado correr aquí en Monza con la estela de agua que levantan las ruedas, no se vería nada, sería peligroso por el nivel de ala que tenemos, sería un suicidio correr en agua, pero sería para todos igual y creo que si llueve con mantener el coche en la pista sería bastante. Sin poder tocar nada creo que el "aquaplaning" sería constante en la recta, a partir de cuarta o quinta velocidad.