Ferrari busca un nuevo récord: los 370 km/h
Schumacher se quedó a sólo 2,8 km/h en las recientes pruebas de Monza de la plusmarca absoluta de un F-1 (368,8 km/h). Este año se puede superar una barrera histórica gracias a sus más de 900 CV de potencia
Lo pienso y se me pone la carne de gallina. Tumbados en una caja de cerillas, a 360 km/h, con el motor retumbando a casi 19.000 revoluciones por minuto y la única visión de una fina línea asfáltica, los pilotos pisan el freno a fondo para tomar la primera variante de Monza. Sin casi carga aerodinámica, el coche se convierte en una pastilla de jabón que se mueve de atrás sin parar hasta negociar esa primera chicane a 75 km/h. Un error o un fallo mecánico te llevan a la derrota o a la tragedia.
Un récord, o mejor dicho dos, puede batir este fin de semana Michael Schumacher: el de ser el primer hombre en superar la barrera de los 370 km/h sobre un Fórmula 1, y quien consiga la mayor velocidad media en una sola vuelta. Más allá de los 260 km/h. Su Ferrari incorpora un motor potenciado que supera tranquilamente los 900 CV. Con él, y poquísima carga aerodinámica, el F2004 podría alcanzar los míticos 400 km/h, pero como el objetivo de estos monoplazas es tener un paso por curva inverosímil, ese registro estropearía el tiempo por vuelta.
El primer aviso ya lo dieron los bólidos rojos en los recientes tests de Monza. El Kaiser marcó una punta de 366 km/h, a sólo 2,8 (368,8) del récord que él mismo lograra el año pasado gracias a un rebufo tremendo de un Sauber. Con la estela de los monoplazas en carrera, Schumi puede alcanzar diez kilómetros más de los que consiguiera la semana pasada. Será la última vez que la Fórmula 1 llegue tan lejos. La FIA ha decidido cortar la brutal escalada de prestaciones.
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Hace cinco temporadas, la velocidad la conseguían coches sin casi ala, como el Arrows de Verstappen, 357 km/h en 2000. Sin embargo, de la vuelta rápida en carrera de aquel año (Hakkinen, 1:25.595) a la de 2003 de Schumacher (récord de la pista, 1:21.832), hay ¡3,7 segundos! Mika habría terminado una hipotética carrera juntos a casi dos minutos, doblado y humillado.
Es muy posible que también se supere otra barrera, la de la vuelta más veloz de la historia. Juan Pablo Montoya destrozó (259,827 km/h) en condiciones de calificación en 2002 un récord de 1985. Rosberg, con un Williams de 1.200 CV, alcanzó en el viejo y rapidísimo Silverstone los 259,005 km/h. Aquel día, el finlandés volador dijo: He sobrepasado los límites de la profesionalidad. ¿Hasta dónde los llevará esta vez Michael Schumacher?