Subaru lleva a Burns ante los tribunales

Parecía un mero trámite burocrático, pero está llegando a extremos insospechados. La pelea que mantienen Subaru y Peugeot por el flamante campeón mundial de rallys, Richard Burns, ha llegado a los tribunales. El equipo anglo-nipón, con el que consiguió el título en el Rally de Gran Bretaña, ha iniciado esta semana el procedimiento para llevar al piloto inglés a la Alta Corte de Londres.

El pasado octubre, Peugeot anunciaba el fichaje de Burns para las dos próximas temporadas, mientras que Subaru mantenía que al británico le unía contrato con ellos para 2002. Parece que había una clausula en la que el campeón podía romper el acuerdo si el Impreza no era competitivo, y cuando firmó con Peugeot sólo había logrado un triunfo en toda la temporada.

El caso es que ahora Subaru mantiene que su vehículo es competitivo, ya que de lo contrario Burns no se habría alzado con el entorchado, mientras que Peugeot sigue mostrando el contrato firmado con el británico. Es por ello por lo que el equipo anglo-nipón ha decidido llevar el caso a los juzgados y que sean ellos los que decidan quién tiene razón en el conflicto.

AS contactó ayer con el representante del piloto británico, aunque éste declinó hacer declaraciones al respecto: "Lo teníamos prohibido antes de los últimos acontecimientos y ahora más, estando en los juzgados". Parece que Subaru ha pedido diez millones de dólares (cerca de dos mil millones de pesetas) a Peugeot por la cláusula de rescisión del nuevo campeón.

Por si fuera poco, lo cierto es que Burns ya ha pilotado el 206 en secreto. La primera vez fue el lunes posterior a su triunfo en el campeonato en Gran Bretaña, pero sus ensayos prosiguieron la semana pasada en Francia, como preparación para el Rally de Montecarlo, prueba que inaugura la próxima temporada a mediados de enero.

Precisamente lo apretado de las fechas hace que la situación del campeón sea muy delicada. Con este panorama, y si Peugeot tiene dudas sobre la viabilidad de la incorporación de Burns a su equipo, el trabajo de desarrollo del 206 y de adaptación del nuevo piloto podría incluso paralizarse, puesto que no parece muy aconsejable que descubra todos los secretos de una marca en la que no tiene asegurada la presencia. Y dos mil millones es mucho dinero...