Robo-taxis sin conductor Tesla para 2024, Elon Musk lo asegura
El dueño de Twitter habla sobre el futuro de su compañía, que pondría los primeros taxis autónomos dentro de año y medio.
En abril de 2016, Nutonomy, una empresa dedicada al desarrollo de software para coches inteligentes, fue la primera en lanzar el primer viaje en taxi inteligente. La compañía hizo pruebas con un Renault Zoe y un Mitsubishi i-MiEV para crear un servicio fiable y preciso para el mundo, comenzando en Singapur.
En el verano de 2020, Baidu, multinacional china fundada en 2000 especializada en servicios de Internet e Inteligencia Artificial, y dueña del popular motor de búsqueda Baidu -el Google de China-, comenzó a probar vehículos autónomos en la ciudad china de Cangzhou. En 2021 obtuvo por parte de las autoridades de tráfico de Cangzhou los permisos para 35 vehículos con los que demostrar las posibilidades de la “conducción autónoma comercializada”, junto a permisos para 10 vehículos para realizar pruebas sin conductor
Robo-taxi Tesla sin conductor
Elon Musk, el dueño de Twitter, tiene muy claro que la integración de la conducción autónoma con el servicio de transporte público urbano se producirá muy pronto. De hecho ya hemos visto varios ejemplos, pero para el empresario el sistema será una realidad con sus propios coches Tesla en 2024, porque Tesla planea sacar al mercado un robotaxi dedicado sin volante ni pedales para dentro de apenas año y medio, según dijo Musk hace unos días durante la convocatoria de resultados del primer trimestre de 2022 de Tesla.
Esta fecha de 2024 deja menos de dos años para desarrollar, probar, verificar, producir en volumen y lanzar comercialmente un servicio de robotaxi que cumpla las normas reguladoras que varían de un estado a otro. En California, el mayor mercado de ventas de vehículos de pasajeros de Tesla, significará navegar por el proceso de permisos de dos agencias.
El robotaxi dedicado estará muy optimizado para la autonomía, lo que significa que no tendrá volante ni pedales, dijo Musk, y añadió que hay una serie de otras innovaciones en torno a él que le parecen muy emocionantes: “Creo que puede ser un producto muy potente en el que aspiramos a llegar a la producción en volumen en 2024. Creo que [el robotaxi] realmente será un motor masivo del crecimiento de Tesla".
Taxis autónomos Tesla para 2024
A principios del pasado abril, en la inauguración de la gigafábrica de Tesla en Austin, Musk esbozó una serie de futuros productos que se alejan de su negocio de turismos, que genera la mayor parte de sus beneficios en la actualidad. Entre esos productos se mencionó un robotaxi y Optimus, el concepto de robot humanoide de Tesla.
La búsqueda de un robotaxi por parte de Tesla la pone en competencia con empresas que llevan años desarrollando tecnología de vehículos autónomos para robotaxis, como la unidad de Alphabet Waymo, Argo AI, Aurora, la filial de conducción autónoma de GM Cruise, Motional y Zoox. También pone en duda si Tesla tiene la intención de desechar su actual estrategia hacia la autonomía total o si esta se desarrollará en paralelo.
Musk lleva años insinuando la robotaxis, pero no a través de un producto independiente como el que describió el miércoles. En su lugar, ha prometido en repetidas ocasiones convertir los vehículos Tesla que la gente posee hoy en su propio robotaxi a través de un sistema avanzado de asistencia a la conducción actualizado llamado software de autoconducción total que actualmente cuesta 12.000 dólares.
ADAS de nivel 2
Los vehículos Tesla vienen de serie con un sistema de asistencia a la conducción denominado Autopilot. Los propietarios pueden comprar la "autoconducción completa", o FSD, un software que Musk ha prometido repetidamente que algún día ofrecerá capacidades de conducción autónoma completa.
El FSD no es capaz de conducir por sí mismo. Se considera un ADAS de nivel 2 y todavía requiere que un conductor humano preste atención y tome el control. Decenas de vídeos publicados por los propietarios ofrecen una imagen mixta de la capacidad del software e incluyen numerosos clips de los vehículos que no consiguen realizar una conducción básica e incluso se desvían repentinamente hacia los peatones o hacia otro carril.
Durante la llamada, Tesla reconoció que sus vehículos son en gran medida inaccesibles para muchas personas debido a su elevado coste y considera que la introducción de los robotaxis es una forma de ofrecer a los clientes "con diferencia el menor coste por milla de transporte que jamás hayan experimentado. Si miramos algunas de nuestras proyecciones, parece que un viaje en robotaxi costará menos que un billete de autobús, un billete de autobús subvencionado o un billete de metro subvencionado”.
Sin revelar qué conjunto de sensores está considerando Tesla para el vehículo construido a propósito, o si utilizaría sólo cámaras o también emplearía tecnología lidar y radar, que es el estándar de la industria, Musk admitió las dificultades de alcanzar la auto-conducción completa real a través de este método, que acaba siendo un juego constante de dos pasos adelante, un paso atrás:
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"Con respecto a la auto-conducción completa, de cualquier desarrollo tecnológico en el que haya participado, nunca he visto más falsos amaneceres o donde parece que vamos a abrirnos paso, pero no lo hacemos, como he visto en la autoconducción completa. Y, en última instancia, a lo que se llega es a que, para vender la autoconducción completa, hay que resolver la inteligencia artificial del mundo real, que nadie ha resuelto. Todo el sistema vial está hecho para redes neuronales y ojos biológicos. Así que, en realidad, cuando se piensa en ello, para resolver la conducción, tenemos que resolver las redes neuronales y las cámaras a un grado de capacidad que está a la par, o realmente supera a los seres humanos. Y creo que lo lograremos este año".
¿Qué os parece la idea y la fecha tan ajustada? ¿Veremos realmente en año y medio estos taxis Tesla?