Las leyendas de vela clásica y época se citan en Barcelona
Medio centenar de la élite europea competirá en aguas de la ciudad condal desde el jueves al sábado en uno de los trofeos más prestigiosos de Europa.
Barcelona volverá a ser escenario de la gran cita de la vela clásica y de época en la novena edición de la Puig Vela Clàssica Barcelona, una de las regatas más prestigiosas del continente y que reunirá, desde el jueves hasta el sábado, a 44 embarcaciones de nueve naciones en los campos de regatas del Real Club Náutico de Barcelona.
Las unidades en competición conforman una verdadera elite europea y en esta edición se reúnen cinco Big Boats (veleros de más de 25 metros de eslora), liderados por el impresionante 'Moonbeam III' de Laurence Waechter, un diseño de William Fife, botado en 1903 y con de 30,5 metros de eslora. Ha sido vencedor en su división en 2009, 2010, 2012, 2013 y 2015, y luchará por su sexto título.
Junto a él estarán otros cuatro gigantes del mar liderados por el cutter áurico (vela trapezoidal) 'Moonbeam IV' de Michael Creach, un diseño de Willian Fife de 1920 con 32,10 metros de eslora y vencedor en 2014. Adquirido en 1950 por el príncipe Rainiero de Mónaco, que lo llamó Deo Juvante, el lema de la familia Grimaldi. En él pasó su luna de miel con Grace Kelly.
Frente a ellos estarán tres rivales del máximo nivel: el 'Mariette' de Charile Wroe, un diseño de Nathaniel Herreshoff de 1915 de 42 metros de eslora; el 'Eleonora' de David Maritano, también obra de Herreshoff y botado en 1910. Con una eslora máxima de 49,50 metros y 213 toneladas de desplazamiento es la mayor embarcación de esta edición. Completa esta lista el 'Sumurum' de Armin Fisher, un diseño de William Fife de 1914, de 28,60 metros y con una superficie vélica de 400 metros cuadrados.
En la división de Clásicos (Embarcaciones botadas entre el 1 de enero de 1950 y 31 de diciembre de 1975) habrá una gran lucha entre el 'Alba’ (RCN Barcelona) de Damián Ribas, vencedor en 2008, 2011, 2012 y 2015, nuevamente favorito y en pos de su quinta victoria. Construido bajo un diseño de Phil Rodes en 1956 y restaurado en 1991, el 'Alba' es uno de los barcos con mejor palmarés continental y el gran rival del 'Yanira' (RCN Barcelona) de Andrés de León, un diseño de 1953 de Bjarne Ass de17,15 metrosde eslora, ganador en la división en 2013 y 2010 y que buscará su tercer triunfo en aguas de Barcelona.
En esta misma división destaca la presencia del 'Emeraude' del italiano Vittorio Cavazzana, que defenderá su título de campeón de la pasada edición tras haber sido tres veces ganador del prestigioso Trofeo Panerai. Diseñado por German Frers en 1975 para participar en la Admiral's Cup de 1977, tiene una eslora de 15,30 metros.
En la división de Época Áurica (embarcaciones botadas hasta el 31 de diciembre de 1949 con velas trapezoidales) , el 'Marigold', un diseño del legendario Charles Nicohlson de17 metrosde eslora y botado en 1892, al mando de Jason Gouldstone buscará su tercer triunfo consecutivo en la división
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Otros aspirantes son el 'Malabar X' (RCN Barcelona), una goleta de 18 metros diseñada por John Alden, vencedor en 2011 o el pequeño ‘Gipsy’ del santanderino Ricardo Rubio. Es un diseño de Colin Archer de 1927 de 12 metros de eslora y que gano en Barcelona en 2008 y 2011.
Las embarcaciones que aspiran a la victoria en la división de Época Marconi (velas triángulares) son el 'Sonata' del mallorquín Jordi Cabau, un diseño del estadounidense John Alden de 1937, ganador dos veces del Trofeo Almirante Conde de Barcelona y tercero el año pasado en Barcelona y el 'Manitou' un diseño de Oli Stephens de 1936 y de18,90 metrosde eslora. Fue propiedad del presidente John F. Kennedy y ganó en Barcelona en la división Época Marconi en 2012, siendo segundo en 2013 y 2014.
Destacar la presencia la presencia del 'Eilean' italiano, el barco insignia del Circuito Panerai. Un diseño de William Fife de 1937 de 22 metros de eslora. Recuperado y restaurado por Angelo Bonati es una de las embarcaciones más bellas de su clase.