La escudería revelación también es Renault

No hay quien lo pare, el clamor es unánime. Si la pasada semana la prensa italiana ya consideraba a Fernando Alonso como el gran rival y heredero de su intocable Michael Schumacher, La Gazzetta dello Sport hacía ayer extensible el fenómeno al equipo del español. El prestigioso rotativo deportivo, casi el boletín oficial de Maranello (quizá el color rosado de sus páginas responda a un rojo Ferrari venido a menos...), analizaba en profundidad las razones por las que Renault se ha convertido en una alternativa seria al peligro tradicionalmente representado por Williams y McLaren.

Habla de cuestiones técnicas: "Su ambición se basa en una máquina estable y que apenas desgasta los neumáticos". Y tampoco olvidan la arrancada de Alonso en Australia: "Ahora, sin control de salida, les toca a los pilotos realizar la operación. Y parece que Renault ha diseñado el sistema más eficaz".

Posición de líder. El desafío deportivo de Renault se basa para La Gazzetta en su condición de líder del automóvil en el mercado europeo, con unas ventas de 1.504.454 unidades el pasado año. Así, todos los esfuerzos son pocos para refrendar esa condición igualmente en las pistas, pese a las fugas que sufrió en su equipo técnico tras finalizar la temporada 2003. Y lo explica el jefe, Flavio Briatore: "Para nosotros, son siempre mejores los que se quedan que los que se marchan. Y lo demostramos con hechos".

Ya que habla el capo, interesantes declaraciones sobre su piloto español: "Alonso estará mucho tiempo con nosotros, Ferrari sólo sueña". Lo dice con una contundencia que tendrá que demostrar, seguro, tarde o temprano...

En el punto de mira

‘Renault: los rojos en la mirilla’ era el título que elegía ayer el periódico italiano La Gazzetta dello Sport para la página en la que analizaba las posibilidades del equipo de Fernando Alonso en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1.