Elías abandona Aprilia y ya es piloto de Honda

El domingo fue Valentino Rossi. Ayer, turno para Toni Elías. Otra de las confirmaciones más esperadas tras el final del Mundial 2003: el manresano abandona el equipo de Aspar y su Aprilia oficial para incorporarse a la escudería de Dani Amatriaín y pilotar una Honda 250 patrocinada por Fortuna.

Elías estuvo luchando por el título mundial del cuarto de litro hasta el GP de Australia y, pese a los problemas técnicos con los que se ha enfrentado, su cambio de marca ha sido una de las sorpresas del mercado de pilotos. Parecía que su continuidad junto a Aspar era la opción más que probable, pero Toni tiene motivos para elegir un camino diferente. En primer lugar, su experiencia de 2003 le lleva a pensar que será difícil ganar el Mundial de 250 con Aprilia mientras un piloto italiano defienda sus colores (como ha ocurrido con Poggiali, sanmarinense es lo mismo que italiano); por otra parte, la oferta económica del grupo Altadis (propietario de Fortuna) es muy superior a la mejor que le podía hacer Aspar: un millón de euros frente a 600.000.

Agradecido. Elías ya es piloto de Honda-Fortuna, aunque no por eso ha querido olvidar a su antigua escudería: "Sólo tengo palabras de agradecimiento para Aspar y, sobre todo, para Telefónica Movistar. Tomar esta decisión ha sido duro, pero las circunstancias obligan ahora a que nuestros caminos se separen. Pero, no descarto que en el futuro volvamos a estar juntos".

Toni sabe que mucho y complicado es el trabajo que le espera: "Inicio una nueva etapa con una moto que no conozco, pero vamos a tener la implicación de Honda y este año ya ha sido competitiva. El reto me hace ilusión. Vamos a trabajar duro en la pretemporada para empezar el campeonato preparados y con la moto a punto. La experiencia me ha enseñado que para ganar el título se necesita ser regular desde la primera carrera".

Roberto Rolfo, subcampeón mundial de 250 por delante de Elías, será su compañero en una escudería que estará bajo la responsabilidad técnica del también italiano Massimo Capana. Dani Amatriaín es el propietario de una estructura que se convierte en una de las más competitivas: "Toni debutó de la mano de otro de nuestros equipos, Monllau Competición, en el Mundial y con Honda. Trabajar con un piloto de su proyección me ilusiona y la combinación Elías-Rolfo será la mejor en el próximo Mundial".