Un reto mayúsculo

Cuando a comienzos de octubre adelantábamos que Rossi se marcharía de Honda para pilotar una Yamaha, muchos pensaron que estábamos equivocados, que al amigo Mela Chércoles le había afectado más de la cuenta el jet lag de su periplo transoceánico. Era incluso comprensible que desconfiaran de esa exclusiva llegada desde Motegi. Primero, porque la ignorancia suele ser atrevida y en ocasiones nos conduce a la desconfianza. Segundo, porque había que tener fe en lo que contábamos: el campeón mundial iba a dejar su poderosa RC211V, la moto ganadora de MotoGP, para subirse en la M1, una máquina a años luz en cuanto a prestaciones, comportamiento y potencial. Rossi puede ser un extravagante divertido, pero desde luego no un loco ni un tonto...

Ayer confirmó lo que nosotros ya habíamos adelantado, aunque con la prudencia lógica de quien todavía tiene un contrato en vigor y dependencia de una marca hasta finales de año. Por eso no dio detalles sobre su destino, quiso ser amigable con Honda y pidió a sus ya ex jefes que le permitieran probar su nueva moto lo antes posible. Deja la marca después de una victoria más, buscando los desafíos que ya no parecía encontrar en HRC. Lo hace con todas las garantías que permiten las incertidumbres de la competición: un suculento contrato, la potestad para elegir su equipo técnico, los medios para evolucionar la mecánica y la inquietud de Yamaha por salir del pozo en el que se encuentra desde hace ya demasiado tiempo (conquistó su último título de la clase reina en 1992).

El reto para Rossi es mayúsculo, tanto como comprometido. Quizá nunca antes ha llevado una moto tan poco competitiva como la Yamaha que ahora le aguarda en el box, así que es fácil avanzar la lectura que algunos harán de sus resultados: si gana seguirá siendo tan bueno como siempre, pero si pierde argumentarán que sus triunfos realmente se debían a la superioridad de Honda. Él lo sabe y le importa poco. Eso también le hace grande...