"Lo de Barberá no tiene explicación"
Jorge Martínez es el corazón y el alma del GP de Valencia y del circuito Ricardo Tormo, además del propietario del mejor equipo del Campeonato del Mundo 2003. Tanta felicidad se ha empañado con la fuga de Héctor Barberá, justo en vísperas de la prueba más importante para la escudería.
Ya sé que le hace mucha ilusión el GP de Valencia, pero... ¡menudo lío!
Sí, la verdad es que son días de mucho trabajo y compromisos. Pero también es una satisfacción enorme que una temporada como ésta acabe en casa. A todo el equipo nos hace mucha ilusión.
¿A pesar del varapalo que ha supuesto para ustedes la espantá de Barberá?
Es verdad que ha sido un jarro de agua fría. Al margen de otras consideraciones, hacer pública su decisión justo esta semana ha sido muy inoportuno. Creo que se está equivocando y lo siento porque es un grandísimo piloto.
¿Pero qué ha ocurrido exactamente?
Lo de Barberá no tiene explicación. Hemos dedicado cinco años a prepararle para ser campeón del mundo y se marcha justo en la temporada que tendría todo para conseguirlo. Repito que está equivocado, aunque prefiero que sea él quien diga por qué se va de un equipo ganador.
A más de uno le apetecería complicarle las cosas durante el fin de semana...
Pues a mí no. He hablado con el equipo y todos vamos a hacer lo posible para que tenga lo necesario para intentar ganar, lo mismo que con Pablo o los pilotos de 250. Lo extradeportivo no tiene nada que ver con las carreras y menos en una tan importante como la de Valencia.
¿Tendrá que pagar la cláusula de 600.000 euros?
Si quiera marcharse, desde luego.
Por si fuera poco, Elías también tiene un pie fuera del Team Aspar.
Pero lo suyo es diferente. Si Toni quiere marcharse es respetable, tiene sus motivos y lo dirá cuando corresponda. Héctor no ha actuado así.
Debe ser duro quedarse sin pilotos de la noche a la mañana.
Pues sí, es una decepción. De todos modos, lo que tenemos muy claro es que nuestro proyecto trasciende a los pilotos, hemos montado una estructura que está entre las mejores del mundo y seguirá siendo así la próximas temporadas. Ya estamos preparando la campaña que viene y pronto haremos públicos nuestros planes. Lo que ya puedo adelantar es que volveremos a tener motos oficiales de Aprilia tanto para 125 como para 250cc. Esto no hay quien lo pare.
Sí, porque traiciones al margen, su Mundial es como para enmarcar.
Correcto. El balance es excelente con cuatro pilotos situados entres los cinco primeros entre 125 y 250cc, nueves victorias, otros tantos podios, once poles...
Ha faltado el título...
Esa es justo la espinita que tengo clavada, porque estoy convencido de que en otras condiciones el de dos y medio hubiera sido para Fonsi o Toni.
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Le veo feliz. Y, pese a todo, mucho más tranquilo que cuando se estrenó el circuito de Valencia en 1999.
¿Verdad que sí? Es que las cosas han cambiado mucho desde entonces, cuando llegamos por los pelos a la inauguración. Esto es mucho mejor...