El obeso Nuttli ataca el récord de la hora
El suizo pesaba 125 kg hace seis años y ahora compite con 67 kg


Jean Nuttli ha cuadrado las cuentas para intentar batir hoy (15:00h), en el velódromo de Burdeos, el récord de la hora: con un desarrollo de 57x15 y una cadencia de 105 pedaladas por minuto, a 7,98 metros por pedalada, acabaría con 50,274 km. ¡Nueva plusmarca mundial! El récord lo ostenta el británico Chris Boardman con 49,441 km.
Si a Nuttli le salen las cábalas tan exactas como el día que decidió dejar de ser un obeso, hoy será recordman. El suizo inició una vida nueva en 1996, cuando con 22 años se sometió a una cura de adelgazamiento. Tras ser ciclista juvenil, en aquella época había olvidado el deporte y arrastraba sus 125 kilos de peso trabajando como pintor de carrocerías en una empresa familiar.
55 kg en cinco meses. El suizo decidió limitar su alimentación entre 200 y 1.000 calorías diarias, combinándolo con entrenamientos de tres horas. En Navidades de ese mismo año, sólo cinco meses después, la báscula dictó sentencia: Jean Nuttli había adelgazado ¡55 kilos!
En verano de 1997, Nuttli se inscribió en un critérium amateur en Kriens: "Saqué una vuelta a mis rivales y gané". Ahí comenzó su tardía carrera ciclista. En septiembre de 1999 accedió a profesionales y desde entonces ha sumado cinco victorias, todas en contrarreloj, pero en carreras de segunda fila. La más importante fue el título suizo en 2001.
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Ahora, Nuttli tiene 28 años, corre en el equipo francés Oktos-Saint Quentin y pesa 67 kilos, 58 menos que cuando comenzó la dieta. "Nunca pensé ser profesional. Yo retomé la bicicleta únicamente por mi salud".
Nuttli tiene una gran potencia y puede desarrollar 600 watios durante media hora. Su capacidad física y su ejemplar sacrificio (y no su palmarés) serán hoy sus bazas para buscar el récord que posee Boardman desde 2000, cuando superó por sólo 10 metros el viejo registro de Merckx de 1972. Entre estas dos fechas hubo nueve plusmarcas más, entre ellas la de Indurain (ver cuadros adjuntos), pero la UCI decidió anularlas por lograrse con bicis aerodinámicas especiales.