Real Madrid y Barça ya piensan en las carreras
Ayer se hicieron oficiales las negociaciones con el organizador de la Fórmula Súper Nissan para tener monoplazas con sus colores.
La confirmación oficial del proyecto era sólo un trámite que se produjo ayer. AS lo adelantó en exclusiva hace unas semanas y ahora la noticia se ha confirmado. Tres de los más importantes clubes españoles de fútbol (Real Madrid, Barcelona y Valencia) quieren tener coches identificados con sus colores en la primera edición de la nueva Fórmula Súper Nissan, que sustituirá a la actual Fórmula Nissan, y las negociaciones apuntan a que así será a partir de la próxima temporada.
RPM Rácing, la empresa promotora del certamen, hizo ayer público un comunicado que lo refrendaba. Por el momento, Real Madrid y Barça han consensuado sus posiciones con el organizador y el Valencia debe hacerlo de forma inminente. El reconocimiento de los clubes de su intención de participar en la Fórmula Súper Nissan es el primer paso para que la iniciativa se materialice, aunque todavía quedan algunos aspectos por concretar. Uno de los más importantes es la implicación de patrocinadores que deseen unir su imagen a la de los equipos de fútbol, proporcionando así la financiación necesaria para las escuderías que mantendrán técnicamente los monoplazas. No parece un objetivo complejo, puesto que los atractivos de la iniciativa resultan indudables.
Los clubes cederán sus derechos de imagen para el automovilismo sin desembolso alguno, puesto que los costos los asumirán los patrocinadores, percibiendo a cambio ingresos por diferentes conceptos, como taquilla, derechos de televisión o mercadotecnia. Se trata de una primera fase de experimentación y desarrollo, concebida para afianzarse en próximas temporadas.
Cuando los presupuestos se completen, los clubes recibirán las propuestas de escuderías de primer nivel con la capacidad de ofrecer los medios técnicos y humanos, incluídos los pilotos, acordes con el prestigio de estas entidades deportivas.
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La Fórmula Súper Nissan se disputará el próximo año con monoplazas Dallara de dimensiones similares a las de un Fórmula 1, propulsados por motores de más de 400 CV y con una aerodinámica que les confiere prestaciones espectaculares. El campeonato constará de nueve pruebas, cinco de ellas en España y las cuatro restantes repartidas entre Italia, Francia, Argentina y Brasil.
Jaime Alguersuari, presidente de RPM Rácing, definió el proyecto como "uno de los acuerdos de márketing deportivo más importantes e innovadores que se ha dado en el mundo del fútbol".